Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Одна из самых важных и ожидаемых записей для меня, ведь 90 процентов красоты авто — в его колесах.
Приветствую друзья!
В этой записи речь пойдет о колесных дисках, об истории их восстановления. (Покупка, и состояние на тот момент: www.drive2.ru/l/543058689636958579/).
Пристрастие к красивым колесным дискам, с претензией на культовый статус, началось у меня году в 2012-2013. Тогда же приобрел свой первый комплект легкосплавных дисков под восстановление. Японские, и выпущенные в начале 80-х, однако скромные, и не претендующие на популярность. Тот комплект, восстанавливал совместно с другом, и единомышленником Димой (sundeviI). К сожалению, их пришлось продать после восстановления, да и об автомобилях забыть на некоторое время.
Для Жигулей — хотелось приобрести что-то японское, в 14-том диаметре. 13-ти дюймовые ATS Classic были одни из моих любимых европейских дисков, но ценник на них стартовал от 500$.
Осенью 2019 года — уже было купил японские Hayashi Street (13x7.5), но во время остановился — разболтовка 4x114.3 (традиционная для японских дисков), большой вылет, и маленький диаметр — не лучшие характеристики для арок заниженных Жигулей. Подобрать оптимальный вариант — помог Дима (sundeviI), сбросив ссылку на ATS Classiс. В ту же ночь связался с продавцом, а уже днем сбросил 400 гривен предоплаты.
Спустя несколько дней — диски уже у меня! Оригинальный лак, оригинальная заводская краска — все вводные характеристики для качественного восстановления. Если правильно прочитал маркировку — комплект 1988 года, со слов продавца — привезены из Германии.
Пока я активно занимался автомобилем, всеми переделками и доделками, диски покорно ждали своего часа. Восстанавливать самостоятельно — решительно не хотел. В гаражных условиях очень трудно добиться (невозможно) эффекта профессионального восстановления, а именно это и было моей целью.
За мастерской Хомис начал следить довольно давно, и всегда хотел обратить с дисками именно к ним.
(Инстаграм: homies_masterskaya).
Закончив все сезонные работы, отложил сумму на восстановление, списался с Артемом (shoha), и спустя пару недель отправил диски в Одессу. Спасибо за помощь в транспортировке — все так же Диме!
Что с дисками происходило в Мастерской?! Расскажу подробно, ведь снимков — почти нет.
Для начала диски отрихтовали (по необходимости), далее — пескоструйная очистка. Вычищенные и подготовленные диски отправляются на порошковую покраску, где красятся целиком. Далее сушка, и проточка фронтальной части на токарном станке. — Таким образом восстанавливается заводской вид, и диски обретают полированную поверхность (проточенную).
Но и на этом не все! Проточенные диски покрываются лаком.
Спустя пару недель — диски были полностью готовы. Попросил Артема подобрать оптимальные соски, чтобы не возится с этим вопросом потом.
Спустя два дня, получаю долгожданное сообщение от Новой почты, и в который раз спасибо Диме, сходил за компанию за этой приятной, но дорогой посылкой.
Друзья и перед тем, как загрузить снимки готовых и укомплектованных дисков — пару слов о центральных колпачках — отполировал сам, предварительно заматовав наждачной бумагой P2000 / 2500 / 3000 с водой, далее паста 3М (зеленый колпачок).
(Многие вещи снимаю дома, поэтому прошу прощения если надоел).
ATS Classic R13 7J DIAMOND BLACK FRONT POLISHED X Мастерская Homies (Одесса, Украина).
Работой ребят доволен чрезвычайно! Аккуратно и качественно, состояние новых дисков.
Далее дело за переходниками в 20 мм (хочется заказать из кованного алюминия, с буртиком для центровки), и конечно же за шинами. Мечта — А539 в размере 175х60 или же А520 в 185х55, но это совсем другая история.
Спасибо за внимание, увидимся!
