Полный ребилд передних суппортов ВАЗ 2101 / Декабрь 2020 — январь 2021

Очередная долгожданная (для меня) запись.

Приветствую!

На сей раз речь пойдет о полном ребилде передних суппортов, разборе, чистке и покраске, замене тормозных цилиндров, и колодок.

Подвеска была полностью демонтирована в начале сентября, передние ступицы в сборе с тормозами дожидались своего времени. Время идет, а вместе с тем сборка передней части автомобиля.

Разбор суппортов начал примерно в середине декабря. По началу хотел обслужить именно заводские цилиндры, заменив манжеты и пыльники, предварительно все смазав и вычистив, но в итоге, приобрел полный комплект новых тормозных цилиндров, вместе с ними смазку для суппортов ATE, и смазку для направляющих (К2 в последствии XADO). Тормозные колодки FERODO были приобретены еще летом.

Первым делом разбор, затем подготовка на покраску корпусов суппортов. По паре часов на каждый суппорт — результат — блеск, и практически полное отсутствие ржавчины и загрязнений.

Думаю будет более уместно опубликовать уже почищенные корпуса суппортов, ведь грязные и закисшие — мы все видели. Глубокую коррозию, в местах где проблематично вычистить — обработал средством R-STOP.

Приобрел так же немецкую смазку для суппортов (внутреннюю). Ею обрабатывается манжет, цилиндр изнутри (тонкий слой), пыльник, так же небольшое количество наносится на поршень (для легкости запрессовки).

Новые тормозные цилиндры, для смазки я естественно разобрал. Сжатым воздухом извлек цилиндры, вытер смазку которая была заложена заводом изготовителем, и заложил АТЕ.

Перебранные цилиндры, сложил обратно в коробки. Далее черед за корпусами суппортов. Правда уже не помню что я сделал раньше — покрасил корпуса или перебрал цилиндры, но думаю это не столь важно.

Красил в своем гараже, предварительно хорошенько натопив, и закрыв авто пленкой и тканью.

Грунт 2К, краска серая (смесь белой и черной, так же 2К).

Получившийся цвет. Для корпусов суппортов думаю что надо.

Цилиндры перебраны, корпуса суппортов покрашены — дело за сборкой, но без мелких нюансов некуда. — Новые цилиндры пришли без фиксаторов. Их пришлось заказывать отдельно. Через пару дней — они у меня, и для сборки все готово!

Разложился, настроился — но сделать все быстро и с первого раза, пожалуй это не про качественный ремонт, или точнее сказать не про качественные и точные детали. То ли фиксаторы оказались слегла большего диаметра, то ли отверстия в цилиндрах меньше нужного, как результат с первой попытки фиксатор у меня застрял. Пришлось высверливать его (благо заказа 8 штук). Далее каждое отверстие в каждом цилиндре я прогонял сверлом на 6.

Но и тут все оказалось не так гладко. При запрессовке цилиндров — алюминиевый корпус цилиндра, уперся в чугунный корпус суппорта. Пришлось на всех 4-х цилиндрах подправить литье болгаркой. Вышло аккуратно, но повозиться пришлось.

На фото отчетливо видно, что именно мешало установке.

В качестве смазки для тормозных колодок использовал XADO. Смазка специальная, устойчивая к высоким температурам. Колодки FERODO.

Промежуточный результат!

Для окончания работ не хватало только трубок соединяющих цилиндры, и пластины задающей направление тормозным шлангам. Приобрел на рынке три новодельные трубки — качество посредственное, лекало совершенно неподходящее. Поэтому принял решение — отполировать заводские трубки (собственно так и хотел изначально, правда маленькая вмятина на одной из трубок вынудила на покупку новых). В дальнейшем чем-нибудь обработаю в плане антикоррозионной защиты*.

*04.09.2022. Стальные трубки заменил на медные. Ошибся, подумал они алюминиевые а не стальные.

Пластины покрашены, трубки отполированы, к тому же корпуса суппортов пришлось неоднократно подкрашивать, после такой-то напряженной сборки. Все таки это контактный вид спорта.

Сегодня наконец все было установлено на авто. Шланги пока не подключал, да и болты не контрил. Все это будет немного позже, когда автомобиль будет в готовности к выезду из гаража (для разворота).

Тормозные шланги HOLA.

На этом все. Подключение тормозной системы и прочие работы по тормозам в следующих записях.
Увидимся!