Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Друзья приветствую! Наконец-то добрался до публикации новой записи. Ну что же, поехали.
Речь на сей раз пойдет о спойлере времен СССР, под названием СПА05. Алюминиевый, новый, в старом обветшалом полиэтилене, с инструкцией напечатанной на печатной машинке. Редкая вещь, которую я хотел заполучить довольно давно.
Еще в феврале 2019 наткнулся на объявление о продаже данного спойлера на OLX. Цена: 1800 гривен, из описания — новый, на автомобиль не ранее не устанавливался, оригинал. Очень загорелся, даже волновался как бы кто не перехватил, не перекупил такую крутую вещь.
Спустя пару дней, забираю. Благо на новой почте все прошло без проблем и спойлер пришел невредимый.
В течении этих долгих месяцев — пылился под кроватью, пылился в гараже, собирал грязь будучи накинутым на авто. Так продолжатся больше не могло, и я принял волевое решение — качественно подготовить спойлер к покраске и самостоятельно покрасить в цвет автомобиля.
Необходимые для покраски материалы:
• Акриловый растворитель 2XP
• Эпоксидный грунт NOVOL 2K
• Шпатлевка NOVOL UNI
• Акриловый грунт (белый) Ranal 2K
• Растворитель для металлика Vika
• Базовая краска
• Лак PPG D800
• Круги 120/220/360
• Наждачная бумага на поролоне Mirka (360/400/500/600) / наждачная бумага без поролона 800/1000
• Антисиликоновая смывка Mobihel
• Брус Bluecar для шлифования
Приступаем к работе!
Первичный грунт (не шлифованный).
После работ проделанных выше — грунтование акриловым грунтом. Краскопульт с дюзой 1,7 мм, в несколько проходов, не жалея грунтовки.
Шлифовал абразивами: P360 / 400 / 500 / 600 / 500 / 800 / 1000, после 600 наждачная бумага без подложки, с водой (все шлифовано через брус Bluecar, для ровных и строгих плоскостей, крест на крест, или продольно-поперечно).
Самое приятное в малярной работе — обеспыливание и обезжиривание под нанесение лакокрасочных покрытий. Обезжириваетесь на сей раз Мобихел.
Базовый слой краски.
Межслойная сушка, покраска в несколько проходов.
Далее, когда базовый слой заматовел — нанесение лака.
Жаркий июнь 2021, лак схватился уже к вечеру. Однако подсушивал я его 4-5 дней перед полировкой.
Все прошло к сожалению не совсем гладко. По технологии база-лак, я красил впервые. Вместо первых двух припыльных слоев лака — дал первый полноценно мокрый, и второй и третий — и так все 500 мл. По углам благополучно лак сорвало. Два жирных подтека. Базы в ведре грамм 30, перекрашивание отпадает, только полировка, и ожидаемая покраска с переходом.
Материалы (мои любимые)
Примерив покрашенный спойлер впервые — честно, улыбка не сходила минут 15, очень понравился результат.
По прошествии 4-5 дней приступил к полировке, к шлифовке подтеков. Как итог — протер до эпоксидного грунта.
На следующий день подшлифовав зону перехода по базе и лак, подгрунтовал места, где просвечивался эпоксидный грунт акриловым грунтом. Далее сушка, шлифование акрилового грунта, переход по базе и переход по лаку.
Вот так машинка учит всему, бьет по носу так сказать. Все прошло хорошо, хотя конечно можно было лучше. Первое — никогда не стачивайте грунтовку в местах ремонта ЛКП до базы, иначе растворитель для базы подорвет слабенькие контуры базы в местах шлифования, и второе — если базы осталось 30 грамм, вы попали.
Сушка заняла сутки или двое, снова полная полировка! Но на сей раз никаких потеков лака.
Наждачная бумага: P1500 (местами), 2000, 2500, 3000 через брус и рукой. Бумага хорошенько вымочена в течении 15 минут.
Паста 3М, пара удобных насадок, и как финал:
Готово! Кстати с обратной стороны спойлер так же подготовлен, не так тщательно конечно, и покрашен в черный мат.
К установке готов!
На этом пожалуй все! СПА05 — готовность 95%. Боковые крепления пока не установил, придется скорее всего снимать под полную полировку авто.
До скорого!
