Клапан печки двухзонного климата

Всем привет! Наверное многие из вас слышали (а многие, наверное, и сталкивались) с "болезнью" 36-го кузова — клапаном печки. А именно клапаном печки на двухзонном климате. Основная причина выхода из строя данного устройства — резиновые уплотнители от времени разваливаются или просто теряют эластичность и "клинят" клапана. Как следствие — печка работает всегда в одном режиме, независимо от того, какая температура выставлена. У меня клапана "залипли" в открытом положении и печка всегда грела. Зимой меня это никак не напрягало, а летом, когда за бортом +34… ну, думаю, сами понимаете))
На одном из форумов я вычитал, что можно просто выкинуть эти резинки — клапан будет работать и без них. В ближайшие выходные я отправился в гараж и приступил к работе. Первое, о чем нужно сказать, что клапан печки установлен, видимо, в самом "удобном" месте и для его снятия вам понадобятся две, а лучше три руки особенной, специально предназначенной кривизны)) В общем, снимать его, мягко говоря, не удобно. Ну ничего, перечислив кучу матюков, я его все-таки снял. Разобрал, достал те самые резиновые уплотнители и все мои надежды по поводу того, что можно поехать на авторынок и подобрать максимально похожие на них, рухнули. Уж больно хитроумной формы они оказались. Да, кстати, разборку нужно производить аккуратно, особенно в месте, где находится разъем. Он крепится к основанию на герметик, лучше предварительно прорезать его ножем. Я на все это внимания не обратил и поплатился оборванными проводами, которые, следует заметить — особо тонкие. Т.к. паяльника никогда не боялся все спаял и собрал, предварительно выкинув те самые резинки. После сборки решил проверить с помощью блока питания, выяснилось что работает только один клапан( Разобрал, стал все просматривать, вроде все ок. Расстроился, думал пойдет клапан, все-таки, под замену( Потом решив, что терять нечего, начал разматывать неработающую катушку и на первом же витке обнаружил обрыв, который, судя по окисленности, был там уже давно. Спаял, проверил — работает. Подключил к фишке — все ок. Установил, залил антифриз, решил покататься — течет со всех щелей!
Вспомнив всю нецензурную лексику, все опять снял, разобрал. Промыл, просушил, обезжирил и посадил все на герметик ABRO GASKET MAKER и оставил на ночь.
На следующий день установил все на место — все работает, нигде не течет. С тех пор езжу, радуюсь правильной работе печки)

Спасибо за внимание! Всем добра!

P.S.: Надеюсь сей длинный пост будет кому-нибудь полезен, т.к. когда я искал пути решения этой проблемы, у меня оставалась масса вопросов ответы на которые я нашел лишь путем собственных проб и ошибок.