Басня "О провокациях"

Всем привет! Долго думал над тем писать об этом или нет. И, все же, пишу. О беспределе в наших силовых структурах можно говорить бесконечно. Но, так как лично столкнулся с этим в первый раз предлагаю вашему вниманию очень длинный пост, посвященный именно этому. В прошлую пятницу мы с друзьями отправились на фестиваль The Best City.ua 2013 который проводится в парке отдыха "Новоселица" под Днепропетровском уже второй год (Отличнейший фестиваль! Но сейчас не об этом). дабы чудесно провести время и послушать хорошую музыку в "живом"виде. Я был за рулем. Приехали, обустроились, разобрались, где чего. Пятница день рабочий и многим пришлось отпрашиваться с работы. Мой друг vitaha-t просто убежал пораньше. И тут ему позвонили с работы, мол "ты очень нужен, приезжай". Ну, не вопрос концертная программа еще не началась, мы прыгаем в БМВэшку едем, решаем проблемы и "бегом" назад. Подъезжаем, ищем, где припарковаться. Машин просто море… Гаишников тоже) Хотелось (естественно) поставить ближе ко входу) Но проехав вход и дальше от него парковочных мест мы не нашли. Я думаю, на встречу машины едут — развернусь-ка и я и поставлю, там где есть место. Разворачиваюсь, еду. И тут появляется ОН! Воспетый в песнях и легендах инспектор ГАИ)) Машет палкой, я останавливаюсь, ну и поехало:

Гаишник(далее "г"):"Здравствуйте, инспектор такой-то, ваши документы".
Я:"Здравствуйте, конечно можно (предпочитаю вести себя вежливо и не "лезть в бутылку"). Какая причина остановки?"
Г:"Здесь одностороннее движение, и движение в этом направлении запрещено. Вон там вот, стоит знак."
Я:"Я повернул, точно также как и десяток машин до меня. И более того мимо знака я не ехал, т.к. развернулся раньше."
Г:"Я понимаю, но мне позвонили (?), сказали чтобы я вас остановил. Сейчас подъедет командир подразделения, с ним и продолжите вашу беседу."
Приезжает этот гаишник, в капитановских погонах. Далее разговор с ним.
Г:"Здравствуйте, капитан такой-то. Откройте, пожалуйста капот.".
Я без задней мысли, открываю капот (что, как оказывается делать совсем не обязательно, как я узнал потом. Потом еще вернемся к этому). Он начинает рассматривать VIN.
Г:"Что-то мне не нравится ваш номер кузова, что-то тут не чисто. Пойдемте пробьем машину по базе."
Я в полной уверенности, что у меня все в порядке иду за ним к машине. Он садится, достает ноут, начинает что-то там искать."
Г:"Хочешь, садись в машину, у меня тут кондиционер."
Я сажусь. Смотрю вместе с ним в ноут, как он вбивает все мои данные. Тут он поворачивается ко мне и с недоумением.
Г:"Ты что, употреблял?"
Я:"Нет, конечно." (действительно ничего алкогольного не пил. Не хватало еще…)
Г:"Да от тебя несет. Сейчас пойдешь дышать в трубочку."
Тут я уже возмутился, мало того что тормознули, не понятно какого, потом ВИН-номер не такой, теперь еще и пьянку вешает. Поворачиваюсь к нему.
Я:"Товарищ милиционер, вы меня совсем за идиота держите, чтобы я с перегаром, добровольно сел в патрульную машину?"
Он что-то замялся, мол все равно надо будет подышать. Ну ладно.( к этому вопросу, кстати, мы больше не возвращались). Проверяет дальше базу. Я спрашиваю, чем вызван такой интерес к моему авто, тем что очень много "перебитых"?
Г:"Да твоя, судя по всему, тожже такая".
Начинает мне показывать, что вот машина снята с предыдущего учета и никуда(?) не поставлена. Я в шоке, как это не на учете? Я год назад снимал ее с учета, потом ставил. Все было нормально.

В общем, все это продолжается бесконечно долго, приезжает-уезжает куча каких-то ментов. Я вообще не понимаю, что происходит. Тут он подходит и говорит, нужно везти авто на штрафплощадку, делать экспертизу (тоже не законное в моем случае требование, но, опять же, узнал я об этом уже потом). Я отхожу, начинаю звонить знакомым (благо такие есть). Дозваниваюсь до одного "немаленького" работника гаи, объясняю в общих чертах, что происходит. Он просит, чтобы я дал трубку гаишнику, который меня остановил. Я иду к их машине, гаец при виде меня с телефоном, разворачивается, садится в машину и закрывается в ней. Прикольный… Даю своему знакомому номер патрульной машины.
Проходит какое-то время, этот капитан зовет меня к себе в машину. Сажусь. Тон у него сильно поменялся — стал намного мягче.
Г:"Мне звонили серьезные люди, мы поговорили о тебе (Я ж думаю, отлично, сейчас отдаст документы и я спокойно пойду слушать Guano Apes. Но не тут то было).
Г:"Я все понимаю, но с машиной что-то не так. Я обязан отвезти тебя на штрафплощадку. Значит сейчас не спеша едем в Новомосковск в райотдел, если по дороге мне позвонят и скажут чтобы я тебя отпустил, я так и сделаю."
В общем очень медленно и не спеша приезжаем в Новомосковск, наш разговор "ни о чем" продолжается еще часа полтора. После чего ему кто-то звонит, он после недолгого разговора подходит ко мне, отдает документы. И уже как-то по-отцовски.
Г:"За тебя просили очень уважаемые люди, я тебя отпускаю. Но машина твоя, насколько мне подсказывает мой опыт — полное говно. Езжай завтра на экспертизу. И я тебе даю почти стопроцентную гарантию, что машина перебитая."
Идет садится в свою, машину со словами: "Я думаю, что больше не увижу эту машину".

Мы прыгаем в машину, быстренько возвращаемся на фестиваль, где уже заканчивает выступать группа Hurts. В общей сложности наше общение с ГАИ продлилось около 4(!) часов. Называется "Ни фига себе за хлебушком сходили". Из всех участников
Фестиваля, мы посмотрели только кусочек последних…

В среду, поехал я в наше местное ГАИ, сделали экспертизу, пробили машину по базе — все у меня отлично! Просто товарищи милиционеры задержавшие меня ранее думали, что я им сейчас отсыплю денег и все у них будет хорошо. Тупой "разводняк"… Не тут-то было.

Возвращаясь к тому, на что гаи имеет право, а на что не имеет.

Все чаще между водителями и работниками ГАИ возникают конфликты касательно проверки номеров агрегатов под капотом автомобиля. В большинстве случаев такой осмотр является безосновательным, а часто это делается с целью выманить водителя на улицу.
Согласно действующему законодательству, такие проверки незаконны, а потому водитель имеет полное право отказать работнику ГАИ в осмотре подкапотного пространства. В ст. 30 Конституции Украины указано следующее:

Не допускається проникнення до житла чи до іншого володіння особи, проведення в них огляду чи обшуку інакше як за вмотивованим рішенням суду. У невідкладних випадках, пов'язаних із врятуванням життя людей та майна чи з безпосереднім переслідуванням осіб, які підозрюються у вчиненні злочину, можливий інший, встановлений законом, порядок проникнення до житла чи до іншого володіння особи, проведення в них огляду і обшуку.

Согласно п.11 Постановления Пленума Верховного суда Украины №2 от 28.03.2008 як "інше володіння" слід розуміти такі об'єкти, які за своїми властивостями дають змогу туди проникнути і зберегти або приховати певні предмети (речі, цінності). Ними можуть бути, зокрема, земельна ділянка, сарай, гараж, інші господарські будівлі та інші будівлі побутового, виробничого та іншого призначення, камера сховища вокзалу, індивідуальний банківський сейф, автомобіль, тощо.

Итак, исходя из разъяснения Верховного суда Украины, капот автомобиля является "другим владением", поскольку позволяет там спрятать какие либо предметы (вещи, ценности), а следовательно — осмотреть это место можно только после мотивированного решения суда.

Единственным условием, когда милиция может проникнуть в автомобиль без решения суда, это — непосредственное преследование конкретного лица подозреваемого в совершении преступления. То есть, если идет погоня за угонщиком, то осмотр и обыск проводится свободно, но с обязательным составлением протокола и уведомлением прокурора.

Сторонники Госавтоинспекции естественно будут апеллировать к п. 2.4 ПДД в котором указано, что на вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з дотриманням вимог цих Правил, а також…дати можливість перевірити номери агрегатів і комплектність транспортного засобу; дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до законодавства за наявності на те законних підстав.

Однако, данная норма ПДД не означает, что водитель должен при любых обстоятельствах давать возможность сверить номера агрегатов. В ст. 19 Конституции указано, что "посадові особи зобов'язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України."

Это означает, что требование сотрудника ГАИ должно быть основано на ЗАКОНЕ, а Конституция говорит, что осмотреть капот можно только по решению суда. Следовательно, водитель обязан дать возможность осмотреть агрегаты только в том случае, когда ГАИшник действует на законных основаниях.
Более того — действующее законодательство не предусматривает ответственности за отказ открыть капот. В случае прямого отказа автомобилиста, инспектор ГАИ абсолютно ничего не сможет сделать. Кроме этого, желание ГАИшника залезть под капот без решения суда может быть квалифицировано по ст. 365 УК — превышение власти и служебных полномочий.

Также, стоит обратить внимание на то, что п. 2.4 ПДД не обязывает водителя открывать капот, а говорит лишь о том, что нужно дать возможность осмотреть номера агрегатов. У многих автомобилей такие номера указаны под лобовым стеклом. В этом случае ГАИшник сверяет все свободно. Если же номера находятся под капотом, то водитель имеет полное право ответить отказом ссылаясь на ст. 30 Конституции Украины. (Информация взята отсюда: roadcontrol.org.ua/node/1266).

В общем главная наша проблема в том, что мы не знаем собственных прав, за что я, в частности, и поплатился кучей убитого времени.

В общем, спасибо всем, кто осилил весь этот немалый текст. Всем ровных дорог. И не поддавайтесь на провокации!