Победа над температурой

Всем привет! Как всегда после большого перерыва я пишу очередную запись в БЖ. Такие промежутки во времени вовсе не означают, что с авто ничего не происходит! С машинкой все хорошо) Просто не вижу смысла создавать записи вроде "Замена масла", "Замена фильтра", "Помылись". Но, а если честно, тупо ЛЕНЬ.
И так наконец-то я заставил себя сесть за ноут и написать эту запись. С самой покупки автомобиля я боролся с плохим запуском двигателя "на холодную".Не однократно писал в разные сообщество об этой проблеме(в БЖ, вроде, тоже где-то было), ездил по разным СТО, гаражам, "кулибинам". И все мне говорили менять разные вещи
— Свечи
— Катушку зажигания
— Высоковольтные провода
— Датчик температуры охлаждающей жидкости
— Регулятор давления топлива
— Бензонасос
— Расходомер
— Лямбду и т.д.
Все это было поменяно, но проблема оставалась. Знаю, что можно было отвезти автомобиль на толковый сервис — и пусть разбираются. Но такового, к сожалению, не знаю. Да и все, как всегда, упирается в деньги. В общем и целом с этой проблемой я промучился 5 лет… Возможно, если бы я пользовался автомобилем каждый день, ответ был бы найден давно.
Итак ближе к телу делу.
В прошлом году я достаточно плотно подошел к решению проблемы. <пост в моем БЖ. По электрическим схемам проверил целостность проводки, DME, разъемов, пропаял скрутки и т.д. Но ничего существенного это не дало. На диагностике все равно показывало ошибку ДТОЖ. Руки просто опустились и я опять оставил все как есть. Прошло еще полгода. И тут и мне пришла гениальная мысль, а если датчик температуры неисправный? Купил новый. Поменял.

Как "всегда" — никаких изменений! Тут я решил попросить помощи у Jenekc, который в прошлом году мне уже помогал в решении этой проблемы. И тут в режиме "онлайн" мы стали проверять по электрическим схемам проводку от датчиков. Я ему пишу, что у меня одна маркировка цветов проводки, а он отвечает, что не может такого быть, по схемам не так! Краеугольным камнем стала фишка датчика температуры охлаждающей жидкости идущей на приборку

К нему шел ОДИН ПРОВОД!

И тут наступает прозрение (не у меня, конечно) у Jenekc. Он пишет — "ЭТО ФИШКА ОТ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА". И все… Ступор… 5(пять) $ука лет… Ну и дальше, как многие догадались — в датчик давления масла воткнут разъем от ДТОЖ к "мозгам" (номер 11 на вышеуказанной схеме), в ДТОЖ на приборку(номер 13) воткнут разъем датчика давления масла, а ДТОЖ (номер 11) — разъем от ДТОЖ приборки… Рукалиццо…
В общем, мораль.
В машине кто-то до меня лазил, о чем свидетельствуют "циферки" написанные маркером на разъемах, но при этом все равно перепутал…
Вот так! Сорри за количество букв) Не уверен в полезности данной записи, но все же))
Спасибо за внимание! Всем ровных дорог и правильной температуры двигателя))

P.S.: Отдельное спасибо Jenekcбез него я бы не разобрался)