Коли заводське “спорт” тріскає — вихід один: Eibach 👊

Всім привіт, друзі!

Черговий апдейт по моєму BMW E46 330d Touring M-Tech II.

⸻

❌ Сталася класика жанру: тріснула задня пружина

Хто на заниженій ходовці — той знає: це питання часу.

У мене з заводу стояла опція 226 — Sportliche Fahrwerksabstimmung, тобто “спортивна підвіска”. Пружини коротші та жорсткіші, і, відповідно, знайти таку ж по висоті й характеристиках — той ще квест.

А їздити на одній пружині… ну ви зрозуміли — ще той «дрифт» по італійських вулицях 😅

⸻

✅ Рішення: комплект пружин Eibach Pro-Kit

Після довгих пошуків вирішив не морочити собі голову й поставити новий комплект Eibach Pro-Kit. Це не просто заміна — це апгрейд:

• Жорсткість на рівні, але не “вбиває” поперек

• Висота — майже як було (оптимально для 226)

• Стійкість на дорозі — 🔥

• Ну і вигляд, звісно — підкреслено злий турінг

⸻

🛠 Що зроблено:

• Заміна комплекту задніх і передніх пружин

• Перевірка амортизаторів (ще тримаються молодці)

• Перевірка геометрії (зміни мінімальні)

⸻

🖤 Висновок:

BMW E46 + дизель + спорт підвіска + Eibach = любов

Машина ожила, керується ще чіткіше, і тепер знову дарує кайф кожен раз, коли сідаєш за кермо.

Так, це не найновіша платформа, але хто знає — той розуміє, що в E46 є душа.