Генератор / Обслуживание и покраска / Август 2022

Друзья привет! Обещал обновления, и вот новая запись (первая за пол года, о работе над авто).

В начале апреля уехал на время в Киев, работа по машине стала. Но и вдали от дома, старался закупаться деталями и инструментом, которые понадобятся в дальнейшем.

По возвращению в конце июля, сразу же взялся за навеску двигателя. Решил начать с генератора.

Восстанавливать решил именно родной генератор. Грязный, окислившийся, но исправный. Разобрал, высыпал грязь, демонтировал диодный мост, хорошенько вымыл составные компоненты. Обратил сразу же внимание на статор — заводской изоляционный лак во множестве мест был поврежден. Предпринял попытки его восстановить, отмыл и залакировал 2К лаком для кузова. Но в конечном итоге решил его заменить на новый. Знакомый электрик подсказал, что есть риск что лак пробит и между обмотками.

Были заменены следующие позиции:

• Статор
• Подшипник передней крышки (большой) Nachi (302)
• Задний подшипник (малый) Trialli
• Крышка большого подшипника с метизами
• Щетка генератора 2101 СТАРТВОЛЬТ
• Болт М12х120х1.25 генератора 2101 Белебей в сборе

Корпус генератора был тщательно отшлифован, обезжирен и покрыт серебреной краской Presto. Думал так и оставить, но потом не удержался и в качестве эксперимента, нанес 2К акриловый лак.

Результат мне понравился, приятный вид и защита алюминия от окисления.

Покрашен был так же шкив. 2К акриловая краска и 2К черная глянцевая краска.

Заказал новые метизы. Натоптал смазки для ступиц в подшипники.

Сборка!

Спасибо за внимание. Увидимся!