Ремень ГРМ

Итак, пробег 107800. Расскажу небольшую историю про авто товарища. У него недавно при пробеге 146 тыс км вышел из строя выжимной. Увезли авто на СТО и мастера рекомендовали совместить снятие КПП с проверкой состояния маслоприемника для выяснения, в каком состоянии ремень ГРМ. В итоге маслоприемник оказался частично забитым. Вычистили, ремни и ролики заменили.
Для тех, кто не в курсе зачем это делается — ремень ГРМ на нашем моторе купается в масле и Форд заявляет регламент замены ремня каждые 200 тысяч км или 10 лет эксплуатации. Но в реальности после 100 тыс км ремень начинает потихоньку крошиться и эта фракция попадает в масло и задерживается сеткой маслоприемника. В следствии чего двигатель начинает испытывать масляное голодание. Это приводит к преждевременному износу всех трущихся поверхностей. Известны случаи износа распредвалов, постелей.
И вот я договорился о визите для снятия поддона и изучения состояния маслоприемника. По итогам сделаю фотоотчет.