Замена аккумулятора

Обратил внимание, что несколько дней не работает Старт/Стоп. Вставил вольтметр в прикуриватель и понаблюдал. Практически постоянно аккум заряжается, хотя на наших авто он чаще в районе 11,5-12,7 В находится. После запуска показывает 9,5 В.
И затем практически постоянно 13,8 — 14,2В.
Поехал на диагностику и мне сказали, что аккуму тапки. Хотя их модный тестер выдал чек — состояние аккумулятора 100%, заряд — 52%. Естественно попросил аргументировать их вердикт ссылаясь на отчет тестера. Через 30 минут повторили тест — состояние 80%, заряд — 32%. Подключили другой тестер — неисправность батареи, замена.
Учитывая возраст аккума (7 лет), решил я его заменить.
Предложили Bosch и Varta с технологией EFB специально для Старт/Стоп. Так как Varta быстрее был в доставке, взял его.

Штатный аккум имел характеристики 60 Ah и 590А

Varta 65 Ah и 650А
Уверили, что разница не большая и генератор справится.
Адаптацию BMS сделал.
Посмотрим.

P.S. После замены аккумулятора и адаптации BMS при пробеге 1,2 км, на первом светофоре система Start/Stop сработала. Я рад!))