Давно не писав

Давно не писав в бортовику. За цей час багато що трапилось з авто.

Перше і найглобальніше. Одного ранку, після звичайного прогріву(2-3хв.), виїхав в напрямку "на роботу". Проїхавши близько 100м відчув перебої в роботі двигуна((((Заглух. Спочатку подумав: " занизькі оберти для 2-ї передачі, та ще й підгору..." Завів, але оберти не стабільні і взагалі заглухла знов. Серце почалося битись швидше...Скотився на нейтралі(механіка) донизу і прийняв до краю проїздної. Ще раз завів... Почув металевий срекот і відразу заглушив. Серце видавало кулеметну чергу, а мозок малював невтішні сценарії і 5-ти значні числа в гривнях...

Наступна зупинка  - одне з СТО. Притягнув знайомий на " галстуку"(((. Тут машинка чекала в черзі пару діб, потім шляхом витягування карт таро прийнято рішення на демонтаж форсунок на діагностику. Вона показала норму. але двигун так і не завівся. Далі полізли в підкачуючий насос, Замінили його, виявили стружку в стакані паливного баку.Приговорили ТНВД. 

Далі я прийняв рішення показати авто на більш професіональне і спеціалізоване СТО .І вже там Санта пробула майже три тижня(((

І поне

слось:

Заміна ТНВД

Заміна (чергова) підкачуючого насоса

Демонтаж/діагностика/ремонт форсунок

Мийка паливної системи

Заміна фільтра

Мийка рампи, датчика, паливного бака...

Після ремонту, майстер дав рекомендації по автозаправкам міста з більш-менш якісним паливом, а також рекомендував добавляти 1л двотактного масла на 100л дизелю.

Авто забрав, але не без пригод. Закипів аккумулятор. Закорочені банки.((( Потрібна заміна.

Витрата палива збільшилась десь на 2л на 100км!

Отак.