Святі хату перелетіли!

        Доброго дня всім автолюителям. Поділюсь враженнями від проблеми з гальмами, з якими я стикнувся.

Діло полягало в наступному. В березні, після ремонту мотору спіткала невдача чемпіона у вигляді заклиненого заднього правого супорта. Вердикт майстрів був у тому, що засильно натягнутий трос стояночного гальма. Попустили трос і все ніби в межах норми. В травні ситуація повторилась і грішив та кож на стояночне гальмо. Проте, не зауважив, що гальмо саме попускалось. Настала тепла погода і відповідно запах горілого гальма став доволі відчутним. Заїзд на сервіс, перебір задніх супортів, заміга гальмівних колодок і... І нічого. проблема нікуди не зниклава. Вердикт майстрів треба замінити скобу, диски, колодки гальм. Сказано, зроблено.

       Уявіть моі страх, шок, переживання та все негативне, яке могло бути, коли в суботу за тиждень до поїздки дружи із нашими тараканами, коли заднє праве колесо далі гріється. В мене істерика, поїздка під питанням. Ютуб, довга ніч для родумів, а також порада залу (тобто приятелів) наштовхнула на версію, слоїться шланг гальма і коли ти затискаєш педаль тормоза колодки зводяться, а після відпусканн не розводяться, адже гальмівна рітина не вертається. Маленикий відступ, вечором пошарпав колеса, три коласа мають малений рух назад та і перед, а заднє ліве просто намертво стоїть. Ранком повторив дії і о чудо, проблемне колесо має маленький рух.

Куплено гальмівний шланг, ціни на них не великі, Bosch-600 грн, орігош-930. Заміна також не великі гроші. Алилуя!!! Машина в строю і успішно відвезла дітлахів у теплі краї на маленький відпочинок. Всю дорогу я був спокійний і впевнений у машині. Той рідкісний момент, коли Я, як власник великого, чорного, старого Лесика був спокійний.

      В доповнення до даної історії про мої пригоди з ремонтом гальм, хочу розказати про маленький життєвий досвід, як комфортно їхати в Лесику на третьому ряді.

      Усі власники крузаків та лексусів стикаються з проблемою прогниванняя та подальше вирізання заднього контура кондиціонера. Не минула ця біда і мого корчика. Відповідно у теплу погоду, обдув другого та третього рядів працює виключно на підігрів. бажаючих попасти на море було 8 людей. Всі вони погрузились для поїздки до Лесика. Як вирішити питання комфорту, щоб водіям не було холодно, а заднім пасажирам-жарко. Ідея прийшла в голову сама по собі, знання фізики та рух повітря і все. Включаємо кондиціонер, а на третьому ряді привіткриваємо трішки вікна і холодне повітря, яке задувається з дефлекторів системи кондионування на торпеді провітрює всю машину. І дітям на третьому ряді було комфортно і протягу не було.

       Однак, питання відновлення другого контуру на думці, адже компресор кажуть довго жити не буде. Вержикт майстрів. Однак з цим вердктом він працює вже друге літо. Подивимось.

        Всім гарного, тихого та мирного неба.