Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Передісторія. Останнім часом коли заводжу зранку авто то двигун починає троїти. Одразу піднімаю оберти до 1.5т і вище, після цього троїння не чути. Діагностика пише рандомні пропуски в циліндрі #1. Почав із переставляння свічок і катушок - результату нуль, все той же перший циліндр. Ну ок, далі чистка. Замовив у Кума, він займається запчастинами, очисник для форсунок Wynns
далі треба було виготовити ємність.
для цього взяв на шиномонтажі 2 штуцера від колес бензо фільтр на базарі. Шланги та бутилка в мене були😂
взяв кілька сверл різного діаметра щоб зробити точний отвір. Максимальне сверло 13мм нам такий отвір якраз і треба. Зробив отвір в кришці бутилки і запхав туди штуцер, вийшло досить не погано:
Інший отвір для штуцера зробив у дні бутилки прям по середині там цупкий міцний матеріал і мав би триматись міцно. Але коли я надув у бутилку 2+ атмо то пішла тріщина і бутилка в сміття. В іншій бутилці збоку, відступив сантиметр від дна де був більш менш матеріал щоб його не розперло, зробив отвір вставив штуцер, надув компресором 3 бара і все ок, тримає чудово. Далі від штуцера в кришці кидаю трубку бензостійку десь 1.5 метра, по середині врізаю бензо фільтр на всяк випадок і готово.
на авто шукав купа запобіжників щоб вимкнути бензонасос але все марно, в результаті вимкнув насос під сидінням через розєм.
тепер чистка в 2 етапа.
1. Налив 400 грам очисника у свою ємність, накачав 2 бара тиск. На холодну завів автомобі і він відпрацював цю рідину. Заглушив так щоб в рампі рідина лишилась.
скажу так що фільтр дійсно треба, бруд в ньому був.
між етапами трішки передишки на 5х щоб очисник у форсунках та в рампі трішки по кис.
2. Залив решту рідини, 600грам також 2 бара повітря закачав в ємність та й завів авто. Виставив педаль газу щоб оберти на тахо були 2т. І доречі, авто ще троїв. Далі на обертах авто пропрацювало близько 100 грам і різко змінилась робота двигуна. Вона стала рівніша. Авто ще про працювало і після цього заглушив. Також в рампі лишилось трішки очисника.
Процес миття закінчений.
зібрав все до купи, трохи прокатався, одразу помітив що показник споживання на холостих 1.0 а був 1.1-1.2
Також після запуску на холодну двигун працює рівно. Тому чистку можна вважати успішною на 100% хоч і колхозною на 200%😅
Якось бачив відео де якийсь американець додавав у бак засіб від liqui moly для очищеня від нагару і катав по трассі весь бак. Робив так мабуть разів шість поспіль або навіть більше, і після кожного разу знімал на відео поверхню поршнів. Після, мабуть, декілька тисяч накатаних миль, в порівняні с першим разом, результат помітен але ж звісно не ідеал. Можливо якби він просто гоняв по трассі на приблизно 4000-4500 обертах стільки часу то так само все б вигоріло :)