Рівно рік з самостійної заправки АС. Що сталося із системою?

Ох, як час летить! Вже цілий рік минув з моменту проведення власного експерименту із самостійної заправки кондиціонера фреоном від XADO. Чи сталося щось із системою за цей час? Як працює кондиціонер заправлений не за правилами та чи має такий метод заправки право на життя? Є вихідний, є бажання - беремо тест-коннектор з манометром і йдемо дивитися!

Одразу хочу сказати, проблем із прохолодою в салоні за цей рік в мене не було, навіть не дивлячись на те, що фреону під час минулорічної заправки мені вистачило прям впритул (газу в маленькому балоні виявилося недостатньо, щоб вивести стрілку манометру на впевнену середину зеленої зони). Тим не менш, кондиціонер на отриманих тоді 32 PSI досить непогано відпрацював увесь спекотний сезон 2024 і пару місяців цього. І оскільки скарг на його роботу в мене нема, то й їхати до хлопців на станцію для перевірки системи бажання я в собі теж не знайшов 😁 - зробимо оцінку та "підтяжку" самостійно. З прицілом на це, було куплено пів кіло чистого R134a для доведення тиску в системі до ідеалу та поповнення можливих втрат.

Послідовність дій така само, як і була: підключаємо балон, підключаємо тест-конектор до магістралі низького тиску, вмикаємо кондиціонер і дивимось, скільки приблизно газу у нас в системі.

Як бачимо, змін нема, система герметична. Оскільки балон все рівно куплений та підключений, а я точно знаю, що хладогенту в системі замало - обережно відкриваємо кран і поповнюємо "родовище фреону" під капотом мого Focus'а 😁. Хотілося підняти тиск до 45 PSI, але манометр на дозаправку ніяк не зреагував і стрілка вперто стоїть на 35. Чи то баг, чи то фіча - але далі пхати невідому достеменно кількість газу в систему я не став, лишивши "тиск" як є. 

По вазі балону, на поточне поповнення пішло грам 200-250 фреону, що вважаю цілком прийнятним (з урахуванням того, що в системі кондиціювання Focus`а має бути 600 грам хладогенту R134a, 350 з яких я задув торік).

От власне і все. Чи має така заправка право на життя? Можливо й так (особливо для автівок, яким далеко не 2 рочки і є проблеми з герметичністю 😂). Але при цьому ви чітко для себе маєте розуміти, що ви робите і чим ризикуєте 😎.

Чи буду радити я таку заправку замість стандартної на СТО? Після власних дослідів однозначно ні -такий метод, як на мене, має надто багато недоліків, серед яких:

• Неможливість контролю за пропорцією мастила та фреону в системі;
• Неможливість чітко визначити кількість фреону;
• Погана інформативність манометру тест-конектора;
• Повітря, яке задувається в систему разом із газом, пилом, вологою...

Тож, як експеримент - це було прикольно, але наступного разу вже точно до хлопців на аппарат, а такі іграшки лишу на всяк випадок як рятівний круг для місцевості, де нема СТО 😎.

Схожі записи