Короткий звіт по роботам.

Всім привіт. З моменту покупки було зроблено чимало. Що згадаю коротенько запишу. 

1. Відразу після покупки у товариша на СТО перебрали лівий передній супорт бо підклинив, передні диски тормозні замінили і колодки. Брав по фірмі Remsa. Зіткнувся з проблемою що торохтять колодки в скобі, не відразу але дійшов до того що таки замінив колодки на АТЕ, сіли вони плотніше, підігнані краще і дзвін пропав!)

2. Заміна ГРМ була.

Ричаги зараз ASmetal, тяги на рейці тієї ж фірми. 

3. Була помилка по лямбді, замінив на Бошовську.

4. Недовго чекав вилізла помилка і по датчику розподільчого валу, придбав китайський якийсь і потім пожалів. По каталогам ваговським помоніторив, що такий ставився ще на другі свіжіші двигуни. Ну я на олх знайшов бв оригінальний і все стало чітко)

5. Прийшла жара, компресор кондиціонера не вмикався, кнопка Екон на кліматі постійно світиться. Ознайомившись з кроками пошуку несправностей поїхав до кондиціонерщиків. Заправили не увімкнувся і прибором перевірили на витік. Отже придбав знов бв датчик тиску фреону, бо замінники не підходять по різьбі і замінив пару кілець. В кінці літа поїхав, заправили все чітко))

6. По термостату помилка ще була, міняв на Mahle. Все працює норм вже 2 роки пройшло.

7. Була заміна фазорегулятора і ланцюга на BGA. Все ок, але на холодну секунду там дзвін є маленький. Мабуть фебі треба було брати.

8. Далі по ВКГ заміна грибка, бліддера на оригінал, г-образний патрубок в кронштейн масляного фільтра. Чистка ВКГ. Заодно і замінили кільця під форсунками і пластикові втулки ті що між форсункою і колектором 🥲

9. І от основна проблема зараз це рульове управління. На гарячу, влітку руль тугіший стає і погано повертається, і саме після прогріву чутно як трохи насос напрягається. Наразі зроблено вже: заміна жиж кучу разів, заміна насосу з а6 с6 130бар, шланга високого тиску фебі з Пассата б5 і болт той яким його прикручувати до рейки він з клапаном новий оригінал, ремонт рульової рейки, встановлення більшого радіатора ГПК, руль став звісно легше. Але все одно дискомфорт. Зараз теорія одна, що коли рейка нагрівається, а жижа в бачку досягає 70°с, щось в розподільнику в рейці по зазорам міняється. Хоча майстер що робив рейку казав там все чітко. Та що ж чітко як нічого не залишилось більше? 🥲 Що скажете з цього приводу?? ще кажуть що ці рейки койо погано ремонтуються. 

І ще при покупці були з балона тоновані задні стопи, але воно криво було зроблено. Перетер, полірнув. Як краще?)