Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю на сторінці опозита! З такою технікою скучати не доводиться. За цей час вмер трос щеплення новий польський. Ті, що запоріжські, зовсім поганої якості, але довелось поставити, щоб доїхати додому. Як виявилось, в польському розвальцувалась упорна трубка, де він прикручується біля блоку. Зараз після деякого тюнінга той трос поставили на інший мотоцикл, чи походе - невідомо.
Тільки зробив того троса, посеред нічого почав глохнути, особливо як потрусе добре. Рама hardtail плюс наші дороги - трусить досить часто, тому і кікстартером працювати доводиться часто. Як виявилося, розплавився новий іжевський замок, а потім ще й пульт розсипався. Замок замінив на радянський АЗЛК (з Дніпра знятий), пульт попаяв пластик, поки працює.
Контактна пластина з замка запалювання
До проблем із замком додався дощ. Зонтики кав'ярні стали гаражем для мото чортольота))
Все це виявилося квіточками, в порівнянні зі слідуючим сюрпризом. Звернув увагу, що почало водити зад при маневрах. Огляд заднього колеса мене , можна сказати без нецензурної лексики , здивував. Воно бовталось на кілька сантиметрів. В такому стані я відігнав байк додому. Вскритіє показало, що підшипники висипались повністю.
І колесо зроблено одноразовим. В нього якийсь мамкин інженер спочатку вставив підшипники, потім заварив втулку, набрав спиці, і навколо цього одноразового колеса побудували байк. Що я матюкався - це нічого не сказано. В думках я продав мот по запчастинам, потім продав просто все як є, потім купив стокову раму і пересипав все на неї, потім набрав це колесо , але з стоковою ступицею, потім зварили мені те ж саме, але без спиць, зрозумів що виламає підшипники , бо вона вузька... Ну думки то думки, а треба було щось робити. Поміряв заводське колесо з Днепра, воно виглядає смішно і дуже криво. Врешті проточив зсередини втулку, щоб можна було поставити підшипник.
Добре, коли є на чому все це робити
Виявилося ті втулки, які являються не рухомими в колесі (внутрішні навколо осі) , їх мало, вони не забезпечують вжимання осі і ,як результат барабан впирається в редуктор. Виточив на 5мм ширшу втулку, але й цього виявилося мало, тому з труби зробив шайбу висотою 3мм і поставив її між колесом і редуктором. Всередині бало дві трубчатих втулки, їх зварив в одне ціле - це упростить монтаж колеса.
Така комплектація має бути по заводу
Зібрав все це діло і поїхав кататися🙂
А так, ще з давніх давен, вожу з собою ремпокплект: оці ремонтні бобишки (різних форм) + трос гальма велосипеду для зчеплення (він десь 1,7мм - але його вистачить потім на місяць-другий) + трос швидкостей для газу (він 1мм, як раз такий як рідний, і мініатюрна бобишка чудово фіксується в ручці газу). За весь мій мотостаж, в дорозі 2 рази ремонтував зчеплення (раз вистачило довжини рідного троса, обійшовся тільки бобишкою, інший раз вже ставив ремонтний тросік) та один раз газ. Та рази 3 віддавав тросік-бобишку комусь, хто стояв на узбіччі із такою поломкою.