Доповнення до ТО (газові роботи)

Всім привіт.

Невеличке доповнення до ТО.

Вийшов я аж на офіційних представників BRC в Україні. Думав отримать доступ до програми по налаштуванню гбо, але мені сказали, що дають доступ лише для СТО і тільки після проходження в них навчань і тренінгів. Був ще варіант за деякі гроші отримать доступ тимчасовий, але представник сказав, що більш за все блок керування газом запаролений на СЦ Рено, щоб тільки до них звертались. Він може розблокувать, але треба знімать блок і відправлять до них. По грошам дешевше вийде поїхать до офіціалів Рено і морочить голову вже їм. По проблемі сказав, що треба читать помилку, бо може бути і датчик температури в редукторі (дешевше трохи ~ 800грн), а може бути і датчик тиску на рампі газовій (трошки дорожче ~2500).

На газ авто почало переходить, але треба на газу було проїхать пару км. В один із переходів перекрив балон, щоб не було подачі, щоб замінить фільтри.

Сьогодні доїхав нарешті в гараж і поміняв фільтри газові. Магніт в маленькому фільтрі був весь обліплений якоюсь ржавчиною, а в циклоні на дні відстійника якась мастилоподібна хрінь.

Після заміни фільтрів авто завелось на бензі і після прогріва перейшло нормально на газ. Декілька разів поклацав, попереходив туди сюди. Наче працює, додому з гаража приїхав на газу. Сподіваюсь причина була в забитих фільтрах, хоча минулого року їх міняв теж. Більшість заправок за перід між ТО були на БРСМ. Мабуть не буду більше туди заїжать. Минулого разу заправився на Шелі, їздитиму до них або на Кло. Бо колись на брсм мені задули так, що й показометр не показував зменшення газу в балоні, аж поки на бенз само не перемкнулось. Їздив з "повним" балоном аж до пустоти))

Поки вихолоняло авто, почав розбирати мотокосу, бо щось давиться під навантаженням. Перемив карбюратор, покрутив гвинт подачі, але нічого це не дало. Поки холодна працює, а потім при збільшенні газу - давиться. Є підозра, що поршневій групі там вже гаплик. Але немає в мене нормальних шестигранників, щоб зняти головку з циліндром. Ще одна причина, чому думаю на поршневу - якщо крутити за вал без штанги але з вкрученою свічкою, то дуже легко прокручується через ВМТ. Можна рукою без напряга прокрутить весь такт.

На цьому і все. Дякую всім хто читає мій бортжурнал.

P.S.

Наступний пост буде невеличкий про тонування, з фоточками.