СЕКРЕТ правильних LED ламп (Просто про Philips Ultinon LED) ¯\_(ツ)_/¯

Самое грамотное видео о правильной СТГ (свето-теневая граница) LED ламп. Прошу всех интересующихся глянуть и решать себе, что покупать или нет.

***
Вот, перед новым годом, я купил себе чудо-лампы от PHILIPS ULTINON H7 +160% 6200K (11972ULWX2). Надеясь на бренд и большую цену — я ожидал невероятного эффекта от нового LED света. Но, как всегда, чуда не случилось. Да светит, да нормально, да никого не слепит. ЭТО ЯВНЫЕ ПЛЮСЫ.
Но есть и явные минусы, которыми я поделюсь с вами, как практический пользователь.
***
Итак, начинаем мочить :)
Критика PHILIPS ULTINON LED (H7) +160% 6200K (11972ULWX2) в РЕФЛЕКТОРНОЙ оптике КИА СОУЛ:
1.Нет той яркости на дороге которая заявлена как +160%. Почему так — слушайте меня, филипс не врет и честно указал что выдают эти лампы 1100 люмен яркости. Осрам Найтбрейкер +110% (которые были у меня до) заявлено производителем дает 1500 люмен, что явно больше.
Прошу всех обращать внимание и на потребляемую мощность лед ламп — мои лед потребляют 13-14 Ватт, что бережет светодиоды от перегрева ибо они без вентилятора. При наличии вентилятора (активного охлаждения) такие лед лампы могут выдавать 25 Ватт потребления и 1400 люмен света (как заявляет производитель — смотри сайт филипс). Итог — совет: мужики, покупать лед лампы только с вентилятором охлаждения, который выдаст более яркий свет.
2.Бело-синий цвет света так и не стал мне привычен. 6200 Kельвин цветовая температура очень отдает синевой. Мое личное замечание когда едет вереница авто с синими лампами навстречу, то эти синевы накладываются и видно куда едешь по своей полосе (чудно но факт).
Когда встречные авто проезжают, и дорога темная, то свет своего авто кажется тупо голубым на дороге, потом глаз адаптируется и уже кажется норм.
Самый приятный цвет белого света это 4300 Кельвин, я теперь понимаю почему именно такой ставят большинство из завода (и ксенон и лед).
3.На Киа Соул стоит торцевой колпачок в фаре для лампочки. Плюс свет от диодов идет вправо и влево на рефлектор, и мне кажется именно это не дает раскрыться на все сто этой лед лампе ибо чувствуется равномерное распределение света от фары (и нехватка в центре), а в галогене пятно сильное в центре, что более привычно для глаза и безопаснее (как я думаю).
Многие люди хвалят фары рефлекторные галогеновые в Дастере, ибо там нет торцевого колпачка. Я думаю и другие авто с такими фарами будут явно давать свет больше на дороге от лед ламп, чем с колпачками.
4.Еще мне, по моим ощущениям, не хватает галки вправо вверх (как на лампах галогенках) чтоб комфортно видеть знаки справа вверху. Эти лед лампы дают более прямой горизонтальный свет (типа обрезка как на шторках в линзах), а наверное просто нехватка боковой галки засветки.
5.Зимой, фара лед не греет поликарбонат стекла и при этом фара обмерзает льдом, что плохо влияет на освещение дороги. Это явный минус зимнего пользования. Приходится чаще мыть фару, и тереть химией для разморозки льда — и следовательно больше потертостей на пластике стекла фары.
6.И еще плохо сравнивать свет фар зимой на снегу, ибо явно снег поможет улучшить ощущения, а снега завались у нас в этом году.
7.С приходом мокрого зимнего таящего снега (и дорог под ними), дождя со снегом и просто дождя, стало проблемой увидеть что-то на дороге в виде ям и выбоин. Лед синеватый ничем не лучше галогенок что были у меня до (ОсрамНайтбрейкер+110%) — и не липнет этот свет к дороге покрытой лужами. Очень не комфортно ехать в темень, и лужи на дороге. Был еще небольшой туманчик раз, тоже могу сказать — синеватый свет тут не помощник никак.
***
Итог: Этими фирменными LED лампами за свою цену я не доволен.
Для сравнения ниже 2 фото (в подтверждение моих слов):
1) Мой свет с LED лампами;
2) Штатный LED свет на линзе Тойота Королла 2017 г.