Замена втулки рулевой рейки

Всем привет . После замены по передку стоек, опор, сайлентблоков все равно остался мелкий стук который было слышно со всей ходовой особенно при езде с маленькой скоростью по неровной грунтовке с выступающими камушками, что создавало впечатление полностью расхлябанной ходовки . Загнал в гараж на яму начал дергать рулевые нашел стук справа, подумал рулевая тяга но стянув пыльник, даже увидел люфт вала рейки примерно ~1 мм . Сначала запаниковал, что рейку в ремонт нужно, а это 3500грн (~7000руб) все таки ! Но успокоился и прикинул, что у меня вал рулевой в идеальном состоянии шлифовать его и вытачивать втулку не нужно то есть можно поменять просто втулку. Порылся в интернете что к чему нашел здесь на D2.ru у fly88 предложение по продаже ремонтных втулок изготовленных из полиамида.
Втулка выше чем родная

При разборке возникла проблема не мог открутить рулевую тягу, съемника понятное дело нет, пробовал откручивать трубным ключом №2 но ним никак не ухватится что бы работало на зажим, сосед принес ключ "крокодил" я его сломал на две половинки, на самой луковице тяги есть квадрат под ключ на 32, а ключа такого нет в гараже . Пришлось болгаркой разрезать рожковой ключ 30 на 32,

и опять проблема тянуть ключ вверх не как! надо приложить усилие, а сбоку или снизу машины это сделать невозможно. А может через верх)))) и таки да

потянул вверх с приличным усилием и только так смог открутить, затягивал также.
Старую втулку выкрутив руль до упора вправо выковырял отвертками, руль от рейки не отсоединял на свой страх и риск повредить под рулевой шлейф.
Что касается новой втулки, стала отлично забивал в рейку шла с небольшим натягом, положил смазки ШРБ все собрал. После сборки выехал проверить, ни единого звука-стука, правда первые 5-7 км еле ощутимое чувствовалось закусывание при езде прямо в ноле положении руля . Но потом стало все отлично, видать все уселось там на свои места )) Теперь вообще ничего нигде не стучит, но блин резинки уплотнителей на дверях скрипеть начали!))