DID 2.0 смикання при 1250об/хв

Під час руху на 4тій швидкості з малим навантаженням при 1250об/хв з'явилось  якесь смикання, немов відрубає два циліндри, але варто легко додати чи скинути газ, все миттю проходить. Таке зазвичай відбувалося на прогрітому двигуні, при цьому, ніяких помилок не вилітало. Ще було відчуття, що інколи частково втрачалась потужність на низах. Перегорнув купу інфи поки шукав відповіді на питання з подібними проблемами і здається, щось неладне  відбувається з турбіною, точніше з її геометрією, або з її керуванням. Щоб не сидіти без діла спробував хоч якось поверхнево здіагнозувати: перевірив як ходить шток актуатора турбіни- все ок, перевірив герметичність актуатора- теж ок, дійшов до электромагнітного клапана n75, а як його перевірити - хз. Тому, на всяк випадок купив новий Pierburg 7.00868.02.0 )) Тільки замінити його, як виявилося, не так просто, бо практично всі болти закисли і три з них зламав поки відкручував, а по правій стороні підкапотки почала пробиватися ржа. 

Праву сторону доведось частково розібрати.

Корозію зачистив/протравив/прошліфував/прогрунтовав/ пофарбував

Освіжив кронштейни

 Залишки зламаних болтів - викрутив;)

 Ось тут виявилось, що другий електромагнітний клапан, здається n286 ,має тріщину

-замовив і його(1K0906283A)

Зібрав все до купи і аж приємо дивитись))) 

Затуп зник, смикання практично пропало, але є якась легка пульсація- треба розбиратись. На всяк випадок поміряв розрідження в системі щоб на щось орієнтуватись

На сьогодні все:) 

Запчастини:

Електромагнітні клапани

(N75) Pierburg 7.00868.02.0

(N286) ASQ 1K0906283A