Замена сцепления и подушек двигателя, планировалась, но…

Решил таки сейчас менять сцепу и подушки не дожидаясь полной пробуксовки старого сцепление. Детали были куплены заранее и в понедельник после работы я отогнал машину на СТО попутно решив смети масло в коробке и в редукторе. К ремонту приступили только сегодня, как всегда большая очередь на этом СТО, но цена "для своих" оправдывает ожидание. Неприятной новостью оказалось треснувшая эластичная муфта и течь рабочего цилиндра, по итогу ремонт обошелся в 2,5 раза дороже, нежели планировалось. Основным поводом для замены подушек двигателя было дерганье мотора на старте и виляние автомобиля при сбрасывании/набора скорости на передаче, да и на холостых его заметно трясло. Проблема полностью не устранилась, но значительно уменьшилась, на что грешить не знаю, может кто подскажет?
Первые впечатления от нового сцепления ужасны, жутко не привычно. Как только сел за руль, оказалось не правильно выставлен момент и диски прижимаются друг к другу буквально сразу после отпускания педали, пришлось возвращаться к боксам.

Выявлен еще один косяк, непонятный писк/скрип при начале движения, появляется не всегда, но жутко напрягает. Теории по этому вопросу:
-не смазан выжимной (маловероятно)
-ремень или подшипник гены
-подшипник первичного вала (очень не хотелось бы)

Еще одна неприятная новость от мастеров, коробке осталось жить не долго, в масле была металлическая стружка и есть вероятность, что скоро полетит какой то из синхронизаторов…
Итого, что было сделано:
-замена сцепления
-замена подушек
-замена масла в коробке и редукторе (масло покупалось на СТО)
-замена эластичной муфты (покупалась на СТО)
-замена рабочего цилиндра сцепления (покупалось на СТО)
-диагностика ходовой (здесь все в норме)