По мелочам

Так как на выходных у меня был корпоратив, машиной было некогда заняться. Сегодня все таки добрался в гараж и по мелочам пофиксил мелкие проблемы, правда не обошлось без новых… Еще в дороге я услышал запах догорающего то ли пластика, то ли резины и насторожился. Первым делом посмотрел блок предохранителей, никаких признаком замыкания. Уже приехав в гараж и открыв капот, я понял откуда этот запах.

Нагрелся и согнулся высоковольтный провод на третьем цилиндре, Тесла и вправду не очень по качеству, хотя возможно проблема вовсе не в проводах… Пытался стереть надпись на самих проводах, встречал инф. в тырнете, что так можно отличить подделку от оригинала, не получилось.

Ремень генератора болтался, наверное это все таки он издавал тот писк при старте, о котором я писал в предыдущем посте.
Так же поставил сеточки на динамики в передних картах, благо валялись в машине от каких то динамиков такого же размера, не пришлось покупать или что то колхозить.

На прошлой неделе были куплены кое-какие запчасти, а именно:
-шланг обратки топливный
-обратный клапан топливный
-веерные форсунки омывателя лобового стекла
Шланг и клапан давно нужно было сменить, еще карбюраторщик на них грешил при на стройке, а форсунки просто понравилось видео у кого то в бортовике и надоело постоянно грязное лобовое. С клапаном и шлангом все быстро и понятно, описывать особо нечего, а вот перед установкой форсунок я решил убедится, что работает насос. Отец сказал, что проблема именно в гитаре и как вариант вывести отдельную кнопку для омывателя. Накинув провод напрямую к + акума я услышал заветное жужание, но струя воды ниоткуда не полилась. Сняв бачок и отсоединив моторчик, я обнаружил почему.

В добавок, как оказалось, шланги от старых форсунок не подойдут к веерным, слишком тонкие, придется менять все. Еще один неприятный момент, из шланга сопуна валит дым, масло вроде бы не уходит, но походу кольцам шляпа…

А напоследок немного приятного, первая мойка с момента передачи автомобиля в мои руки))