Технічне обслуговування, на 70 000 км

Знов ТО, я роблю ТО по мотогодинам, пройшло 230 мотогодин, а через те, що я багато їздив трасами за 230 мотогодин наматало 9 500 км. Це як раз ті 2 довгі мандрівки на 5000 км та 4000 км про які я писав в минулому пості. 

ТО робив у офіціалів, робили все що треба по регламенту, плюс все що вийшло з ладу або скоро може вийти. На цьому ТО замінили:

• Масло у двигуні;
• Фільтри масло/повітря та салон;
• Масло в мостах;
• Масло в раздатці;
• Підійшов час перевірки та доповнення гальмівної рідини та антифризу;
• Шприцювання хрестовин.

З нестандартного (додатково):

• Почистили радіатори від пилу та бруду, без зняття, але треба їх буде додатково гарно промити;
• Перевірили кондиціонер, не вистачало аж 200 грамів холодагенту, додали;
• Замінили паливний фільтр.

З поламок:

• Вдруге вже виходять з ладу втулки переднього стабілізатора, мабуть, повязано з тим що дуже часто їжу по піску. Треба подумати може бувають якийсь більш хеві дьюті втулки, якщо це слабке місце може час до тюну =)

Також авто трошки помили, але зовсім трошки, після 9000 км в дорозі, треба зробити детейлінг, це буде наступною задачою по обслуговуванню авто

По авто більше ніяких серйозних питань немає, є не дуже приємний скрип куліси в спеку, але в минулий раз він теж був і його не прибрали, вирішив розібратися сам і змазати ричаги (троси) якимось якісним консистентним мастилом. Також традиційно купив тойотівський очисник паливної системи, під час наступної заправки додам у бак. (Не питайте чи працює воно, не знаю, це вже якась традиції у мене ще з часів бмв)

В цілому все) Машина готова до нових пригод, а вони скоро плануються.