Слава Україні!
Тема дуже «слизька», на багатьох форумах завжди суперечки з приводу розходу пального. 😬
Розхід пального залежить від багатьох факторів, таких як технічний стан автомобіля, його завантаженість, комплектація (у тому числі додаткове обладнання, бокси, «вітровики» тощо), умови експлуатації, стиль водіння, погодні умови та тип пального.☝
В цьому дописі ніяких рекомендацій по вибору швидкостей чи палива не буде. Зроблю лише порівняння на певному відрізку дороги витрати пального при різних швидкостях.
Так трапилось що декілька раз мені потрібно було проїхати трасою в одне й те саме місце і однією дорогою. Тому вирішив перевірити витрату пального при їзді на адаптивному круїзі при різних швидкостях.
Мета експерименту – зрозуміти особисто на яких швидкостях при однакових вихідних даних авто буде їхати в економному режимі, а на яких буде збільшена витрата палива і на яку кількість.
Вихідні дані:
1. Автомобіль – JEEP CHEROKEE 2021 року випуску на передньому приводі.
2. Тип пального – ГАЗ (але для заміру використовувати штатний одометр який рахує що авто їде на бензині).
3. Пройдена відстань – зняти показники через пройдених 100 км і 130 км. (на більшу відстань немає можливості зробити).
4. Стан дороги – асфальтна дорого міжнародного значення без значних вибоїн (тобто щоб не було вибоїн для гальмування тощо).
5. Завантаженість авто – водій, пасажир, запасне колесо, повні баки бензину і газу (без боксу на криші, без «вітровиків», без причепу тощо).
6. Розмір і тиск в шинах – розмір 225/60 R17, тиск в шинах по 2,6 bar.
7. Стиль їзди та додаткові функції – всю відстань (130 км.) їхати тільки на адаптивному круїзі (зменшуючи швидкість тільки в населених пунктах до 65 км./год.), ввімкнення кондиціонеру не більше 20% на пройдену відстань (тобто майже без нього) та з увімкненими ДХВ.
8. Пора року та погодні умови – літо, вдень, сонячна погода, штиль (без вітру, дощу, туману), температура від +20 °C до +30 °C.
9. Швидкості для адаптивного круїза – 5 швидкостей (70 км./год., 80 км./год., 90 км./год., 100 км./год., 110 км./год.).
10. АЗС – всі заправки ГБО здійснювати тільки на одній АЗС БРСМ Нафта.
Заміри швидкостей здійснював та одній і тій же самій дорозі (один замір в одну сторону).
Тобто відрізок дороги відстанню 130 км. з точки А у точку Б – їхав на адаптивному круїзі при швидкості 70 км./год., а у зворотному напрямку з точки Б у точку А (по тій же самій дорозі) – їхав на адаптивному круїзі при швидкості 80 км./год. і так далі.
Отже маємо такі дані при 5 швидкостях на адаптивному круїзі:
1. При швидкості 110 км./год. автомобіль проїхавши відстань в 100 км. – має середній розхід 9,8 л./100 км., а проїхавши відстань в 130 км. – має вже середній розхід 9,6 л./100км.
2. При швидкості 100 км./год. автомобіль проїхавши відстань в 100 км. – має середній розхід 8,7 л./100 км., а проїхавши відстань в 130 км. – має вже середній розхід 8,6 л./100км.
3. При швидкості 90 км./год. автомобіль проїхавши відстань в 100 км. – має середній розхід 8,3 л./100 км., а проїхавши відстань в 130 км. – має вже середній розхід 8,0 л./100км.
4. При швидкості 80 км./год. автомобіль проїхавши відстань в 100 км. – має середній розхід 6,5 л./100 км., а проїхавши відстань в 130 км. – має вже середній розхід 6,3 л./100км. але проїхавши ще майже 4 км. – має вже середній розхід 6,2 л./100км.!
5. При швидкості 70 км./год. автомобіль проїхавши відстань в 100 км. – має середній розхід 6,5 л./100 км., а проїхавши відстань в 130 км. – має вже середній розхід 6,2 л./100км.
Висновки:
1. Чим більша відстань – тим зменшується середній розхід палива. Якщо зробити замір витрати пального ще на більшій відстані (наприклад проїхавши 200 км. або 300 км.), то я впевнений що середній розхід палива буде ще менший.
2. Економний режим це 70-80 км./год., буде майже однаковий середній розхід що на 70 км./год. що на 80 км./год. З плюсів – на швидкості 80 км./год. більш комфортніше їхати, – а при швидкості 70 км./год. при проїзді населених пунктів можливо навіть швидкість на круїзі не зменшувати, ну і вся колона авто що буде позаду – проклинатиме весь Ваш рід до «5 коліна» за таку повільну їзду.
Всім добра і мирного неба.
Пробіг 107650 км.
Це 4,5 км пробігу робота-дім.
Це середня швидкість 9 км\г.
Це суцільні Старт\Стоп\Старт\Стоп.
Я сам з Харкова, в мене на той момент була Тойота Солара 3,3. Так от в Харкові я мав розхід 13,5.
На цій самій машині евакуювався у Львів, де розхід став 22,5.
Це приклад того як трафік впливає на розхід. І що цей показник залежить від купи факторів.
А так у Львові:
- Солара 3,3л - 22,5,
- Чероккі 2,4л - 21,5,
- Челленджер 3,6 - 22,5
Тобто в Харкові було б на 9 літрів менше на кожній :D
в іншому вірно: оптимальна швидкість залежить від аеродинаміки і знаходиться в межах 80-90кмг, найбільш рівномірний рух вимагає менше палива для підтримання швидкості. ну і трохи майстерності водія: планувати рух з огляду на навколишні фактори (стан дороги, завантаженість, елементи регулювання руху), використання особливостей рельєфу для прискорень, особливості роботи агрегатів - більш інтенсивне використання примусового гальмування двигуном. ще можна і електричне навантаження враховувати - без зайвих помічників може бути меншою витрата.
коли вже з'ясуються можливості авто щодо ефективного використання палива відношення до витрати пального відкотиться на позицію з меншою увагою ;)
Але що до практики - одна з основних задач приватного автотранспорту це швидкість.
Якщо гворити про економію, то дешевше не мати автомобіля а їздити автобусом.
Але ж ми прагнемо комфорту та швидкості в пересуванні.
А оце все за межами ефективності вже. Тобто те що нам зручніше - менш ефективне, а те що максимально ефективне - не вирішує головну задачу приватного транспорту (комфорт та швидкість).
Ну і ще одна складова - емоції :)
Раціональність - позбавлення емоцій. А проживати час без задоволення - таке собі задоволення :D