Чергове ТО (6 років)

Вітаю всіх читачів і підписників моєї Сніжинки.

Ось і пройшов ще один рік, а це означає, що настав час провести ТО. До офіціалів я знову не захотів їхати і зробив все власноруч. Хоча по регламенту на 6 років потрібно замінити всі рідини, але я вирішив поки що обійтись лише оливою, фільтрами і свічками. По охолоджуючій рідині я провів перевірку рефрактометром і він показав що t° замерзання більше 27°С. Наскільки це впливає на охолодження в теплу пору? Хз.

По гальмівній рідині прилад з китаянщини показав, що пора і давно пора, але це буде пізніше, разом з заміною гальмівних дисків, оскільки рівень зносу їх досягнув нижньої межі допуску по товщині (здається 10.6мм). З заміною дисків в гаражі я не впораюсь, тому поїду до офіціалів, хай крутять, заодно і підвіску продіагностують. Інколи бувають акційні ціни на діагностику ходової і гальмівної систем, головне не прозівать.

Тепер щодо самого ТО.

Були закуплені всі необхідні матеріали і запчастини. Додатково придбав ключ свічний, а точніше головку свічну на 14мм + перехідник з 1/4 на 3/8, на маленький динамометричний ключ.

З цікавого. Фільтр від пурфлюкс (вугільний) за розміром більший, ніж був від офіціалів і відповідно більший ніж той що я брав минулого разу від WIX. Але він вліз в нішу, хоч і довелось помучитись з впиханням його, бо він ще й плотніший ніж попередні. Тепер він займає всю площу і може навіть не буде чутно вихлопу від дізєлістів, які виставляють димові завіси при обгоні. Що цікаво, що й попередні наче ставали повністю і далі не впиховувались. 

Олива. Докупив 1л, бо залишилось 1,5л в 5ти літровій каністрі з минулого року і 1 літру брав навесні минулого року на долив, але так і не доливав) Влізло 3.5 літри, якраз близько 3мм до верхньої позначки на щупі. В злитій оливі феї блискіток не накидали і це дуже добре))

Свічки. Ті що викрутив - темного кольору, в третьму циліндрі, в колодязі свічки, якщо рахувати від ремня навісного, виявив сліди мастила, але воно було світлого кольру. З цього зробив висновок, що то не з під кришки давить, а хз яким чином розлита олива при попередній заміні на сертифікованій станції ТО в офіціалів. Бо з під кришки б теж відрацьоване мало б бути. Хоча як можна налить масла в 3й колодязь, якщо заливна горловина біля 1го, невідомо. Я як розливаю, то все біля горловини і на підлозі))

При ретельному огляді двигуна знизу, підтікань ніде ніяких не виявив і це добре.

Газові фільтри не поміняв, бо шось в гаражі автівка почала викабелюваться і не захотіла перейти на газ, щоб я міг закрутить вентиль на балоні і виробить газ з системи і магістралі. При переході почала давиться і глохнуть а потім газ впав в помилку з миганням червоної лампочки і трьома короткими сигналами. Виїхав з гаража, почав їхати додому - помилка пропала, натиснув кнопку і перейшло на газ. Якась херня, чесне слово. Якщо в когось подібне було, напишіть в коментах шо то за приколи. Бо я вже думав їхать на Київ в сервісний по брц. Бо в оф дилера в Горі минулого року не було вже газовщика, мобілізували, а нового не знайшли (а може й не шукали).

На цьому наче й все. Дякую що прочитали.

P.S.

Затонувався, пізніше скину фоточки і напишу))