Радіатор та погана діагностика

початок літа такий собі з ремонтами, не встиг відійти від одного як тут наступне… 

почав тікати антіфриз 

заїзд на сервіс 

діагностика 

заміна верхнього патрубка радіатора

нічого такого 

замінили катаюсь тижні 2 

взагалі не дивлюсь під капот аж раптом температура йде вверх і запах антифризу 

зупинка 

і дивлюсь я під капотом шипить 

і там де патрубок верхній стикується з пластиком, на пластику шов і там тріщина… саму тріщину не видно але видно як йде пар… 

тобто просто була тріщина на пластику по шву який прямо де закінчується патрубок. Тому одразу не виявили

а коли поїздили воно ще біль почало капати. 
за два тижні мінус 3 л антифризу… + те що я не дивився а машина то не показує, теж максимально тупо 

поки не пішла в перегрів і теж ні тобі висвітити помилку чи якийсь сигнал. По…бать 

отож машину залишив поїхав в епіцентр за антифризом 

залив десь 3 л 

завів і ще раз переконався що радіатору все 

точніше пластиковій банці 

сервіс, новий радіатор 

не оригінал але виготовлено в Японії 

бо оригінал 30+ к грн 

то перебір 

заодно почистили між радіаторами коли міняли, точніше радіатор кондиціонеру 

він стоїть попереду. 
думаю досить поки ремонтів 

астанавиииитеееесь ))) 

ох уж і надійність лексус…