Клапан vvti та патрубок

після заміни всього звідки могло потіти, запотівати залишилось лише одне що не давало мені спокою. 
клапан на якому я вже замінив дві резинки 
навіть оригінальну за 200 грн поставив 

а він все одно пускає масло. І проблема не в резинках а в тому що з часом клапан vvti через себе пускає мастило і тут три варіанти: -розбирати і міняти всі резинки всередині;

 -їздити так, щоб частина мотору була засрана;

-купити новий та замінити, що і було зроблено. 
міняв я його тільки через те що пускав через себе мастило, всі запотівання вже були вирішені крім нього. Ну не міг я це так залишити. Замовив по оригіналу, за гарну ціну. Замінив за пару хвилин і помітив таку штуку. А двигун то почав тихіше працювати, наче спокійнішим став. І це помітив не тільки я. Тому такий приємний бонус йшов слідом після заміни. 
також не сподобався мені шланг поливу на систему газорозподілу на кришці, взяв оригінал і теж замінив. Хотів правда ще оригінальні хомути, але їх найти в розмір то такий геморой… може колись потім 
Помітив ще парочку старих шлангів. Десь через місяць робити ТО 

також заміню і їх 

подобається коли все в близькому до ідеального стані. Хоч в технічній частині.