Замена реактивных тяг

Наконец-то потеплело, пришла весна. На выходных решил заменить реактивные тяги. Изначально планировал ставить по 2 длинных, продольных, но пока что решил поставить просто усиленные с сайлентблоками 08 производства Ситек.

Поперечная тяга на продажу, если кому интересно пишите в личку.

Сам процес замены, как и любой самостоятельный ремонт жигулей, не прошел гладко. С левой стороны первым косяком стала короткая штанга, прикипела к болту.

При помощи WD40 и волшебных слов все же удалось выбить гильзу.

При попытке установить новую штангу оказалось, что гильзы на штанге шире крепежа со стороны моста, пришлось стачивать по несколько мм с каждой стороны гильзы.

Разобрав правую сторону, сразу стало ясно откуда раскачка кузова при ускорении, сайлент был разбит в хлам и гильза просто выпала из него.

Реактивные тяги, самостоятельно, я менял первый раз. Не знаю в чем причина, может это проблема исключительно моей машины, но с правой стороны болт не заходил со стороны кузова, на половину упирался в крепеж. Съехав с эстакады и подвесив правую сторону, все таки удалось закрепить тягу.

Результатом доволен. Машина стала гораздо устойчивей. Нужно еще на перед установить двойной стаб и заменить аморики под занижение -50, сейчас передняя подвеска не правильно работает.

P.S.: снял накладки на порогах, мест с "рыжухой" оказалось больше, нужно что то с этим делать…