Відгук на моторколесо CZJB-135T

Значить закортіло мені зібрати електровелосипед. Не буду вдаватись в деталі , чоловік сказав чоловік зробив, як то кажуть ) . Перейду одразу до теми мотору . 

Був експеримент у мене з мотором від європейського прокатного велосипеду Sparta , мотор марки Toprun. Що можу сказати , не раджу , мотор гарної якості збірки, але він чисто під свій проприєтарний контролер і нормально працює тільки в режимі педал асістанс , бо крутного моменту на старті катастрофічно не вистачає . Аналог цього мотору Bionx , теж не раджу, ті ж яйла, хоча продаваних на олх їх піарять як можуть , накупили гівна , тепер відкидаються. На 48вольт категорично не раджу , бо ККД буде дуже фіговий, максимум 36В батарею . 

  Добре , це лірика , не задовільнившись цим Топраном став шукати заміну . На ринку в основному переважає редукторні MXUS. Здавалось би, купив  і катаєш , але ні , як виявилось не все те MXUS , що MXUS написано , зараз на ринку повно підробок , всілякі MXUS  VEOLA , MXUX ZWG36, MXUS for Ukraine, все це репліки Китаю на Китай . Хоча треба віддати належне оригінальний MXUS має гарну якість , але ж де його взяти , виявилось проблема . Знайшов пару точок де 500Вт мотори продавали по 6000грн . Репліки ж по 4700, але там легко може виявитись мотор на 350 ват у корпусі 500ки... І тоді підвернувся мені мотор CZJB-135T . Потужністю 1000вт вартість 6700 грн, вже заспицьоване , думаю нехай не таке якісне як MXUS  , але буде запас міцності за рахунок потужності , вирішив ризикнути . 

 Ну що я вам скажу , мотор на початку склав гарні враження , потужності в нього як в бульдозера , якщо не обережно натиснути на гашетку можна велік діставати десь з кущів ). 

 Максималка на моїй Lifepo4 батареї 16S при моїй вазі 80кг - 52 кмч . Підйоми до 4% взагалі не помічає , 7-8% їде дуже бадьоро , максимум не знаю, мабуть відсотків 15 не менше .  

  Але від початку мене смущав досить великий півень шуму від нього і як виявилось не дарма . На пробігу десь всьго 800км (хто не в курсі нормальний пробіг шестерень до заміни це 10.000км ) зламався зуб шестерні . Не дивлячись , що я експлуатував його досить ніжно .  Це змусило мене вскрити його і поділитись з вами виглядом його начинки . Загалом якість виконання досить добра , якби не якість шестерней і ще вважаю слабким місцем шпонку редуктору , вона одна і посадка на валу конкретно послаблена. У MXUS xf19 теж 1000вт якщо не помиляюсь шпонок декілька . 

 Шестерні в цьому колесі навіть просто якщо взяти в руки відчувалось що з якогось дубового дешевого пластика , не дуже схожого на нейлон . 

 Зробив проміри і о Алілуя - наче мають підійти шестерні від того ж MXUS xf19. Пошерстив наші сайти , як завжди бариги накупили на Алі за копійки і парять у нас з націнкою 2Х. Не став годувати їх , замовив на Алі комплект всього за 340грн , 10днів і вони в мене. Шестерні що приїхали виглядали в рази якісніше тих , що стояли з заводу . Підшипники в ремкомплеті на диво дуже збиті, не люфтять відчувається наявність смазки хід плавний - китайцям респект за це . Але і тут без ложки дьогтю не обійшлось , наче все вже ставлю і виявляється, що на ремкомплеті підшипник на 1мм товще - 6001 підшипник замість 16001, всі розміри ідентичні крім товщини - 8мм замість 7мм . Це не давало встановити стопорні кільця - прийшлось переписувати старі підшипники . Тупо гівнюки , чого не зробити на поширених 6001 підшипниках не знаю , мабуть хочуть свої шестерні гівняні парити . 

 Трохи фото з процесу :

Дякую за увагу ! MXUS вам під сраку і буде щастя  ;).