Замена глушителя, установка БСЗ

В субботу занялся машиной, с самого утра поехал на рынок за глушителем и еще мелочевки прикупил. Старые штаны снялись легко, это единственный элемент выхлопной системы, который остался на машине. Решил ставить сток, на это было несколько причин. Во-первых, даже если я оставлю 06, двигло буду менять и смысла покупать выхлоп за 4 к. не вижу. Во-вторых, все таки есть вероятность продажи авто в ближайшем будущем. Взял систему Украинского производства и установка была геморойной.

Места стыков пришлось расширять при помощи плоскогубцев и стальной трубы. С горем пополам мы собрали выхлоп, в и тоге штаны постукивают по лонжерону, особенно при запуске двигателя.

Из мелочей были куплены белые стекла габаритов и белые поворотники. Ну и как же без гемороя… При снятии старых поворотников шпильки отламывались от пластика, приходилось корячась прижимать гайку с внутренней стороны крыла и плоскогубцами выкручивать шпильку.

Так же купил на рынке проставки под задние пружины стандартного размера. Успешно установил и снял один литой диск заменив его на штампованный.

Ну и наконец то установил БСЗ.

Процес установки в общем то не сложный, снял трамблер, попытался в том же положении установить новый трамблер, заменил катушку, подключил блок управления.

Подрегулировали трамблер, натянули цепь, но все равно есть небольшой провал в холостых оборотах, периодически потряхивает мотор, грешу на клапана, нужно регулировать.