Замена рабочего тормозного цилиндра

С заголовка понятно чем речь. Процесс замены описывать не буду. В интернете информации достаточно. Постараюсь описать нюансы. Причина замены — цилиндрик заклинил в открытом, колодки соответственно подтирали, ну и, естественно, не тормозили. Как должно было бы все происходить: открутил колесо, снял барабан, снял колодки, открутил клапан чтобы понизить давление в тормозных шлангах, открутил тормозную трубку, открутил болт тормозного цилиндра, прикрутил новый, прикрутил трубки, прокачал, всё собрал и поехал. Но… хочу вас огорчить — с вероятностью в 99% вы не сможете открутить трубку от цилиндра. Грани гайки просто срываются, даже спецключом. Поэтому пробуем открутить, понимая, что потом надо будет закрутить к новому цилиндрику. Если не получается, просто перекусываем трубку ближе к следующему стыку (возле шланга), берём головку на 10 и откручиваем остаток трубки от шланга. Берём новувую трубку (можно просто медную и выгибаем как нам надо). Как вы уже поняли — самое сложное открутить трубки, мне пришлось использовать автоген: нагреваем гайку обливаем холодной водой и пробуем открутить. Сорваную гайку откручиваем струбцинами (ручные тиски).
P.S. Ушло четыре часа на то, чтобы открутить трубку, получилось Олько на третьем соединении (после тормозного шланга)

Реклама

Car2naV