Рульова рейка

Через деякий час як зробив розвал, авто починало тягнути в сторону, повторно зробив, та ж сама історія. Перевірив передок: верхні ричаги нові, все інше без люфтів, окрім рейки. Вона люфтить і вже почала слюнявити з того боку в який тягне авто. Замовив відреставровану рейку(з датчиком) 9400грн. Якщо міняти то все кучою, туди ж тяги/накінечники, пильники, мідні шайби на подачу/обратку та масло.

Роботу по заміні виконувало СТО "АТЛ". М'яко кажучи не задоволений роботою що контори яка продала рейку, що роботою СТО. Рейка яка позиціонується як відреставрована "нова" приїхала з пошарпаними сайлентблоками і перетягнута. СТО в свою чергу нічого не озвучило що бажано замінити сайлентблоки чи ще щось. Після виконання робіт (заміна рейки/тяг/наконечників/розвал) авто забирав побратим. Коли особисто добрався до машини, руль не те що туго крутився, а взагалі так їхати небезпечно. Працівники сто переганяли авто з боксу на розвал і їх не смутило що треба попустити рейку(довелося відкрутити пів оберту)🤔 Зате запросили 4400грн за роботу.

Через деякий час попав в яму і знову почало тягнути в сторону. В пошуках вирішення проблеми... В наявності ще є комплект сайлентблоків нижніх передніх важелів та шарові, мабуть і іх заміню (хоча візуально наче цілі і люфта шарових нема).

У вільний час закатав віброю та  перетягнув стелю в чорний як і на минулому авто.