Неочевидні нюанси встановлення рестового підлокітника на дорестайл

Зважився на заміну центральної консолі без підлокітника на таку з підлокітником. Вирішив шукати від реста, оскільки на доресті сам підлокітник не висувається вперед, не знімається та часто має проблеми із фіксацією у закритому положенні.

Після пари тижнів пошуку була знайдена консоль у непоганому стані, без обрізаних штекерів, з «вухами», нижнім бардачком та панелькою кнопок від титаніуму. Те, що колір відрізняється, як виявилося зовсім непомітно, бо такий самий колір мають окремі вставки в карті дверей, та й сама гама не виділяється. До речі, є консолі від праворульних фокусів і вони не встановлюються нормально - завжди є щілини у місці прилягання передньої частини, які безболісно виправити неможливо.

Нажаль, продавець забув або навмисно не доклав заднє кріплення консолі та нижнього бардачка, тому довелося колхозити, бо заднє кріплення хоч і є в продажу, але ціна 500+ гривень.

Старий знімається просто: 

1.      зняти бокові накладки («вуха»);

2.      зняти кожух ручки КПП та пластик навколо нього - все на защіпках - та викрутити два гвинта;

3.      відстібнути пластиковою лопаточкою пластик ручника й зняти його з чохлом;

4.      у задній частині відколупнути кришку та викрутити два гвинти;

Оскільки я міняв також рамку кнопок та встановлював нижній бардачок, то також знімав і центальну рамку, щоби мати змогу відкрутити блок нижніх клавіш.

Також, щоби зняти стару консоль та нормально встановити нову треба відкрутити контргайку та послабити гайку регулювання ручника, інакше він буде дуже заважати. Коли збирав – відрегулював максимальну затяжку на 5 клацків.

У рестовій консолі треба обрізати пластикові пипки передньої частини, оскільки на доресті під них немає гнізд.

Чохол КПП з дореста на рест не підходить – на ресті рамка чохла більша, тому треба або брати з чохлом, або замовляти попередньо окремо на Алі. Краще брати із ручкою, бо дорестова та рестова ручки кріпляться по різному. Я ледве натягнув чохол на ручку.

Щодо підключення гнізда 12В розетки – можна або обрізати дроти та зробити скрутки, оскільки на доресті окрім інвертора на 220В в деяких комплектаціях, ніякої електрики в консолі не передбачено, або купити на тому ж Алі відповідні роз’єми. Я пішов другим шляхом і замовив два роз’єми: один типу «мама» для  гнізда підлокітника, куди виходять дроти AUX, прикурювача, кнопки "старт/стоп" тощо, а також два Т-подібних роз’єми типу «папа» для 12В розетки. Останні однакові з такими для ВАЗів, але чомусь дуже великий дефіцит.

Тобто схема з дротами така – від рідного гнізда прикурювача типу «мама» прокидаємо дроти до рідного гнізда підлокітника, використовуючи заздалегідь придбані два відповідні роз’єми, а вже від нього заживлюються прикурювач та 12 вольтова розетка в ніші підлокітника. У передній частині консолі замість прикурювача я встановив USB-зарядку із вольтметром, що має окремий вимикач. Для цього і знадобився другий Т-подібний роз’єм типу «папа».

Якщо на руках повний комплект, то складнощів із установкою нема ніяких – прокинути дроти, пригвинтити та поставити пластик на місце. Інакше – колхозинг.

Передній бардачок встановлюється просто в нішу під торпедо, де була 12 вольтова розетка, та фіксується спеціальною планочкою, котру в нас можна купити тільки на розбірках. Проблему вирішив чотирма звичайними смужками двостороннього скотчу знизу та позаду – тримає міцно.

Із металевою планкою  кріплення задньої частини довелося помучитися. В Епіцентрі надибав якість перфоровані металеві пластини для будівельних робіт. Пригвинтив, проміряв, обрізав, намітив, де мають бути отвори для болтів бокових кріплень, просвердлив і, не без матюччя, пригвинтив.

Тут особливість у тому, що на рідній плашці кріплення гайки вже інтегровані і треба просто ззовні пригвинтити, а на саморобній треба гайки наживляти, що дуже незручно робити. Болти та гайки під ключ на 10.

Була іще думка під'єднати в ніші підлокітника штатні USB та AUX, але не бачу сенсу, принаймні для USB, оскільки в мене Android магнітола та USB виведений замість кнопки відключення подушки пасажира.

Результатом задоволений – правій руці комфортніше, підлокітник може значно висуватися вперед, 12В розетка та зарядка під рукою, бардачок закривається - можна сховати якийсь мотлох, на кшталт плашки з номером телефону, проводу зарядки. Із мінусів хіба що незручно користуватися ручником, особливо, коли відвинув підлокітник уперед.

Схожі компанії

«EMC-Elegant - виробник авточохлів»

Вітаємо на офіційній сторінці компанії EMC-Elegant. Ми виготовляємо модельні авточохли на сидіння та автокилимки за точними лекалами. Маємо мірки з 1000+ салонів авто та 15+ років досвіду. Наші чохли вже придбали 500 000+ автовласників. У виробництві використовуємо якісні та перевірені матеріали від польского виробника: екошкіра, автотканина, антара (штучна замша). Надаємо...