Daewoo Sens Косметичний ремонт двигуна. Частина 06 (архівне) | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Тож, роботи продовжуються:

встановлено нові шпильки випускного колектора (на фіксатор різьблення);
змонтовано впускний та випускний колектори (нова прокладка та графітова змазка);
вимито простір під клапанною кришкою бензином, встановлено мастилоприймач (нова прокладка);
змонтовано масляний піддон (нова прокладка + герметик);
вкручено пробку зливу мастила (нова гумова прокладка + графітка);
пробку зливу ОР посаджено на графітку;
транспортувальні вуха пофарбовані у жовтий колір;
четверник ОР та приймальна труба пофарбовані у білий колір (фарбою для радіаторів).

Прокладка для мастилоприймача та кілька метизів коштували ще 210 грн. Паралельно знайомий токар за моїм кресленням виточив мені оправку для центрування зчеплення.

Також з-під капота знято кілька патрубків та трохи наведено ладу від бруду.

На двигун встановив транспортувальні вуха, зняв двигун з поворотної оснастки та підвісив окремо. Бо поворотну оснастку далі використовував вже для маніпуляцій з КПП.

З коробки злив залишки мастила, зняв всі датчики, витискний підшипник та ричаг зчеплення. КПП ззовні та купол всередині вимито бензином. Датчики поставив назад на герметик. Кришка 5 передачі знята, вимита та посаджена на нову прокладку через герметик. Пофарбував різні дрібні деталі та місця примикання двигуна до поворотної оснастки. Ну й вимив захист генератора.

Далі на двигун встановив:

встановив приймальну трубу (нова прокладка + герметик);
металічний захисний кожух між двигуном й коробкою;
маховик (болти на фіксатор + герметик);
диск зчеплення та корзину за допомогою центруючої оснастки;
кронштейн до правої подушки;
захисний кожух грм (металічний та пластиковий);
прокладку клапанної кришки;
гайка колінвала та болт розпередвала посаджені на фіксатор та затягнуті гайковертом;
тимчасовий фільтр мастила.