Ремонт КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Так як я професійно займаюсь ремонтом механічних кпп, то довго чекав вільного підйомника щоб «сапожнік» був нарешті з сапогами. Я веду до того що при покупці авто зразу звернув увагу на неприємне торохтіння на кожній передачі (особливо на 1,2,3) та шуршання, яке пропадало якщо вижати зчеплення. 

Тому було також нестримне бажання заглянути та провести ревізію

Дві години пройшло і коробка вже на столі

В розборі коробка проста - отстрелив механізм вибору передач, чотири фіксатори, датчик заднього ходу, болт осі задньої передачі і по колу

Далі достається шестерня задньої з оською та відкручується коромисло на два болти. Після цього можна дістати всю піраміду з вилками. 
 А от і наш пацюк

Передній підшипник первинного вала (що є для цих коробок слабким місцем) має страшні раковини на яких і торохтіла вся машина. 
 Замовлено новий по SNR та сальник первинного валу по CORTECO 25х35х6 адже він замінюється всередині кпп

Перепресував підшипник (всі інші в гарному стані) приступив до зборки. 
Також замітив «карієс» на шестерні заднього ходу

Болгаркою заточив той зуб щоб далі не кришився

Корпуса відмивав очисником для гальм, все інше обдув стиснутим повітрям. Збирав в зворотньому напрямку. 
 Підшипник та сальник разом обійшлися в 500 грн