Дверные карты, финал. Замена проводов форсунок.

Вчера вечером заехал в строительный магазин, купил клей. По совету консультанта купил клей ТМ Момент 88. Тюбика 30 мл в аккурат хватило на карты и вставки в торпеду. Наносился он отлично и быстро высыхал.

Допоздна я вчера клеил эти вставки, ну а сегодня с утра принялся к их установке. Клипсы использовал ВАЗовские с полумесяцем, как на классике. Так как в дверях отверстия были маленькими для этих клипс, я думал крепить вставки только к картам. Попробовал отрезать половину клипсы и примерить, но с этого ничего не вышло, клипса выпадала с карты. Взял сверло на 5 и расширил отверстия, есть небольшие косяки, вставки местами немного выпирают, но это не критично. Результатом я остался очень доволен.

Ближе к обеду набрал электрика и поехал менять провода форсунок. Я сомневался, обратится к электрику или самому поменять провода, хорошо, что поехал к электрику… Что бы упростить замену в будущем, я купил проводку и разъем мама, думал, что можно будет если что, просто подкинуть новые провода, но у ВАЗовских другой принцип подключения. На Вольво они подсоединены попарно и пришлось перекручивать провода, а сам этот разьем уже начал любить голову. По дороге домой он начал отходить и двигатель работал тупо на трех цилиндрах, наверное придется от него избавится…

Ну и пока меняли проводку, пришла в голову одна мысль… Что бы добраться до форсунок и проводки нужно снимать ресивер, а когда я его снимал, чуть ли не обжегся. От турбины идет очень много жара и я думаю, что нужно сделать какой то тепловой экран между турбиной, выпускным коллектором и впускным коллектором. Думаю в таком случае воздух что поступает в двигатель будет прохладнее и форсунки, провода, топливная рампа не будут подвергаться такому нагреву. Вопрос, из чего сделать этот экран и как его крепить, к кузову или к двигателю?