ЗАЗ 1103 Заміна ДПДЗ | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V

Хоть никогда Таврию не доводилось обслуживать, но информация полезная.

0629MAN, справа в тому ,що це стосується не тільки Таврій та Славут ,на них система інжектора стоїть майже така сама як і на говнотазах ,ДПДЗ та РХХ однакові .

1

12 червня 17:36

Я їжджу на ЗАЗ 1103

JokerFox

0629MAN, справа в тому ,що це стосується не тільки Таврій та Славут ,на них система інжектора стоїть майже така сама як і на говнотазах ,ДПДЗ та РХХ однакові .

JokerFox, а після заміни ДПДЗ його треба якось регулювати, чи просто поставив і все ?
Бо щось таке читав, що типу ставиш, вмикаєш запалення, потім газульку до упора, відпустив, вимкнув запалення і після цього можна кататися

13 червня 11:34

Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V

Vlad_Podillya

JokerFox, а після заміни ДПДЗ його треба якось регулювати, чи просто поставив і все ?Бо щось таке читав, що типу ставиш, вмикаєш запалення, потім газульку до упора, відпустив, вимкнув запалення і після цього можна кататися

Vlad_Podillya, теж бачив такий алгоритм ,але якщо я вірно зрозумів , це стосується суто механічних датчиків резистивної дії , для електронних вистачає просто перед встановленням зняти клему з акумулятора , а поставити вже після встановлення та підключення дпдз ,мізки мають його побачити при закритій заслінці і це й буде для них 0 . Хоча хз ,може я й не правий ,але у мене все вийшло та поки що чітко працює ,буду спостерігати. Алгоритм навчання мізків на скріні. Хоча бачив декілька варіантів навчання ,вони всі приблизно однакові.

1

13 червня 11:53

Я їжджу на ЗАЗ 1103

JokerFox

Vlad_Podillya, теж бачив такий алгоритм ,але якщо я вірно зрозумів , це стосується суто механічних датчиків резистивної дії , для електронних вистачає просто перед встановленням зняти клему з акумулятора , а поставити вже після встановлення та підключення дпдз ,мізки мають його побачити при закритій заслінці і це й буде для них 0 . Хоча хз ,може я й не правий ,але у мене все вийшло та поки що чітко працює ,буду спостерігати. Алгоритм навчання мізків на скріні. Хоча бачив декілька варіантів навчання ,вони всі приблизно однакові.

JokerFox, о, дякую, буду мати на майбутнє якщо що

1

13 червня 13:49

Я їжджу на ЗАЗ 1103

Vlad_Podillya

JokerFox, а після заміни ДПДЗ його треба якось регулювати, чи просто поставив і все ?Бо щось таке читав, що типу ставиш, вмикаєш запалення, потім газульку до упора, відпустив, вимкнув запалення і після цього можна кататися

Vlad_Podillya, якщо не помиляюсь, то калібрування програмно підтримується не всіма ЕБУ. Взагалі то так, програмне калібрування існує і стосується мабуть усіх датчиків, електронних та звичайних. А взагалі задача лише в тому, щоб при відпущеній педалі положення датчика дорівнювало нулю. Фактично його можна виставляти зміщуючи датчик на кріпленні.

2

13 червня 16:30

Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V

sergiy.m

Vlad_Podillya, якщо не помиляюсь, то калібрування програмно підтримується не всіма ЕБУ. Взагалі то так, програмне калібрування існує і стосується мабуть усіх датчиків, електронних та звичайних. А взагалі задача лише в тому, щоб при відпущеній педалі положення датчика дорівнювало нулю. Фактично його можна виставляти зміщуючи датчик на кріпленні.

sergiy.m, так і є. Але якісь дебіли коли проектували цей датчик ,зробили проріз не у ту сторону ,тому немає ніякої можливості його провернути коли вже стоять болтики. Хоча ,напілінг ще ніхто не відміняв ,надфілем пропилюються вушка на декілька міліметрів і за допомогою мультіметра або OBD виставляється в 0 ,провертаючи датчик до потрібних показників . У варіанті з мультіметром вольтаж не повинен перевищувати 5 В ,краще менше ,якщо більше ,нормальних холостих не буде .

1

13 червня 19:12

ЗАЗ 1103 (Slavuta)

Заміна ДПДЗ

Коментарі