Розхід пального. Випробовування трасою.

Після пів року  експлуатації нарешті випала нагода перевірити, як поводиться авто на трасі. До цього моменту авто використовувалось виключно в міському циклі, тож постійно у мене були питання — як гібрид тримається на високих швидкостях, який розхід та яка комфортна швидкість на дальній відстані .

Отдже за два дні проїхав майже 1600 км, основна частина маршруту пролягала трасою М06 (хоча Waze постійно намагався завести через села з розбитою дорогою). Заправлявся 95-м бензином на ОККО та WOG.

Заздалегідь скажу: на високих швидкостях користі від батареї небагато. Проте населені пункти, де потрібно знижувати швидкість, вдавалося проїжджати виключно в електрорежимі.

Режими поїздки та витрата пального:

• Перша половина маршруту:
  🔹 4 пасажири, повний багажник
  🔹 Де дозволяли умови старався тримати швидкість — 130 км/год
  🔹 Розхід — 6.1 л/100 км

• Друга половина маршруту:
  🔹 Без пасажирів, майже порожній багажник
  🔹 Швидкість — до 185 км/год, старався тримати — ≈150 км/год (експеримент проводився виключно для перевірки можливостей авто. Правила дорожнього руху — не іграшка. Штрафи вже сплачені 😉)
  🔹 Розхід — 7.0 л/100 км

 Враження від їзди

• Автомобіль на трасі тримається впевнено, на 150 км/год почуваєшся стабільніше та комфортніше, ніж, скажімо, в Suzuki SX4 на 110.

• Робота помічників — на висоті.

• Датчик дощу — розчарування. 

Якось так, середній розхід зараз тримається 6.5 - як на мене для повнопривідного SUV досить непогано. Цікаво було б порівняти трасовий розхід з Toyota Rav4 Hybrid.