Тяжкий люкс

Купив рейку з насосом підушатані трохи. Перебрав і встановив. Хочу описати просто пару нюансів для тих хто захоче робити.

Саму рейку перебрати не тяжко, але ремкомплект який продають шляпа. Половина резинок не підхолять. Можна використати тільки тефлонові кільця з гумками і сальники. Втулки пластикові завеликі. За цю шляпу просять біля 2к.Якщо тефлон норма то краще просто сальники в роздріб купити.

Сальники основні 24х33х7

Підшикик червяка 6001

Насос.

Щоб розібрати насос ззаді на бачку просто відкрутити 2 штуцера і бачок збивається з насоса, він сидить на гумці. ВАЖЛИВО, фланець до якого прикручується шків знімати не треба і хрин шо у вас получиться без преса. Насоси від охц не мають підшипника. Розбирається з заду і тримається все на стопорному колечку.

Добре запамятовуйте порядок і положення тих 4 запчастин.

Сальник вала 19х33х7.5   вибиває  в каталогах  до рено.

 Добре забивайте внутрішній сальник рейки, в мене злетів і видавило все масло на бруківку.

Результат не дуже, руль важкий, від зміни обертів двигуна картина не міняється. Причину ще не вияснив.

Хто в тємі діліться роздумами

Мої замітки:

        *Руль одинаково важкий без ривків і                  закусування на місці і на ходу.

• практично не вертається в 0 на любій швидкості.
• Насос підвиває трохи, в крайніх положеннях гудить сильніше
• Рідина не піниться обратка працює нормально
• Шланги нові трубки продувались
• На корпусі золотника канавок нема
• Редукційний клапан на вигляд нормальний
• Коли переробляв шланги стало ясно що попередній майстер завальцував трубку подачі і зменшив січення в 2 рази може і попередній власник спалив насос, хоча, видимих ушкоджень нема.
• Система герметична 100%
• По відчюттях руль чуть чуть легший за просту рейку