Замена глушителя.

Сегодня заменил глушитель. Как уже ранее писал, была проблема, я купил среднюю часть выхлопа для турбо мотора, а банку для двухлитрового и оказалось, что они разного диаметра. Первоначально была идея среднюю часть в конце заузить, а на банке расширить, что и было сделано.

Дальше была мучительная процедура снятия старой трубы. Закисшие и поржавевшие болты все никак не хотели откручиваться. Даже нагрев не особо помогал их раскрутить. Как итог, один болт откручен, второй обломан.

Примерив все части выхлопа на машине пришло осознание, что придется тщательно доработать напильником. Самостоятельно я уже второй раз меняю выхлоп. Первый раз на шестерке и тогда я подумал, ну это просто Жигули, это нормально, что плохо стыкуется. В этот же раз за выхлоп я отдал практически в два раза больше, а он все равно нормально не становится, тупо не правильно согнут. Вот интересно, хоть кто то менял выхлоп не дорабатывая напильником? Решено было отрезать стыковочные части и засунуть меньшую трубу в большую, на большей сделать надрезы и обжать хомутом, ну и выгнуть по необходимой форме.

С горем пополам мы таки установили выхлоп. Место стыка труб дополнительно обмотали стекловолокном для герметизации. Что бы банка не стучала по кузову, пришлось немного опустить левую часть, выглядит не очень, банка криво висит, но зато нигде не стучит.

Как итог. Очень не привычно ездить в такой тишине. Начинаю слышать все скрипы и свечки в салоне. Слышен дикий гул гидроуселителя, его и раньше было слышно, но теперь даже на холостых оборотах этот звук выделяется, походу ремонт рейки и насоса состоится в ближайшее время. Порадовало, что в ходовой нет никаких посторонних звуков и она отлично отрабатывает ямы и неровности. Ну и конечно же приятный бонус, музыку гораздо приятнее слушать с тишиной в салоне, наверное скоро обзаведусь двухкомпонентными динамиками в передние двери…