Вітаю автопанство, слава Україні.
Нарешті зібрався створити допис про шумку, яку робив в 4 заходи. І то - лиш по правій стороні :)
Замовив з польщі матеріали українські марки СТК: два листа 50*80 войлока 2 mm, 4 листа 50*40 войлока CaiMat 8 mm, два листа 50*40 вібри 1,5мм і два листа теплоізоляції CTK TempoFix 4 mm:
До того мав лист вібри Акустікс та ще яксийсь "поролон".
Парт 1: В перший заход зайнявся Б-стійкою.
Заклеїв їх 8мм войлоком. хоча непогано було б ляпнути вібри може. але - як є.
Далі набирався сміливості.
Парт 2: Ц і Д стійки (накладка навколо вікна третього ряду сидінь).
Зняв ці ковдрочки і ляпнув трохи вібри сюди:
Що можна сказати без матюків - нічого крім того, шо накладка дуже фігурна і взяло кучу часу щоб виклеїти її шумкою з максимально цільних великих кусків.
Приймаємось за Ц-стійку.
На ці елементи з демонтажем, монтажем і шумкою кривими ручками було затрачено більше 4 годин.
Парт 3. А-стійка. Сама швидка (і, можливо, безкорисна. хз)
Парт 4. Передня дверка.
Приступаємо і знімаємо карту.
Всередині можна помітити два заводських шматка вібри. Нижній я зняв і помітив по верхній його кромці щось схоже на рижики. В наступний раз задую все консервантом:
Ззовні на дверку ляпнув трохи вібри де метал гудів. Ще треба буде під динамік закину. Тут не встиг бо часу було обмаль пиляти закльопки динаміку.
І. зашиваємо карту:
Промудохався довгенько з вирізанням войлока. Він досить товстий і важко його різати. Знов таки намагався розмітити так, шоб шматик були якнайбільші.
Ще замінив ущільнення карти по динаміку на куплене з алі. Забув сфотнути.
Ось таке рукодєліє. маю сказати, що самому без гаража то все геморно і довго.
По лівій стороні лишилася задня дверка. Але її думаю не буду 12мм войлоком зашивати, а вистачить 8мм.
І перед тим займуся правою передньою. Бажано було б зі зйомом динаміка під вібру. І заливанням консервантом дверки зсредини.
ПС. по ефекту - найбільше відчувається дверка - пластик не гудить а веде себе благородно :) а оцінити треба буде як ліву сторону заклею.
Всім миру. Допомагаймо ЗСУ.