Замена уплотнительного кольца катушки зажигания.

О том, что такая проблема, как подтеки масла из-под крышки катушки зажигания, читал во многих БЖ владельцев двигателей 1,5. Мой не стал исключением. Не знаю, менял ли предыдущий хозяин (точнее, хозяйка) эту прокладку раньше или не меняла, но на данный момент пробег больше 81К и следы масла есть. Не много, не критично, но есть. Значит, нужно заменить уплотнительное кольцо. Купил кольцо. Обошлось в сущие копейки — 10 грн, сказали, что оригинал, даже озвучили какую-то отечественную альтернативу за 5 грн!)))
В общем сами работы по замене заняли минут 30, из них около 20 минут я оттирал следы масла!))
Суть работы состоит в том, чтобы отключить высоковольтные провода, затем снять разъем. После этого, головкой на 10 откручиваем три гайки на шпильках, на которых держится катушка. Снимаем ее. Откручиваем три болта и снимаем крышку. Лицезреем нашу резинку. Вынимаем ее, тщательно все вытираем, наводим чистоту. Устанавливаем новое уплотнительное кольцо. Старая резинка, кстати, у меня уже походила на пластмассу на ощупь. Жестковатая…

После собираем все в обратном порядке. Соблюдайте порядок подключения высоковольтных проводов.
Собственно, все. Ничего сложного.
P.S. Прочитал у кого-то в БЖ, что он вместо оригинальной резинки поставил резинку от Опеля. Суть в том, что она, дескать, немного толще и служит лучше. Посмотрим…Если снова "засопливит", буду искать альтернативу оригинальной резинке.