Готовлюсь к глобальному обслуживанию

Накопилось проблем мелких и не очень, решил подойти комплексно. Едут или уже приехали мелкие детальки:
-Масло Motul SPECIFIC 504.00-507.0 5W-30, 5л (решил побаловать двиг маслом пожиже) — 610 грн
-антифриз Motul Inugel Optimal Ultra — 4 литра, 426 грн
-Motul Engine Clean Auto — 154 грн
-фильтр топливный Knecht (Mahle Filter) KL 2 — 77 грн
-фильтр масляный Knecht (Mahle Filter) OC 470 — 79 грн
-жидкость гур VAG G004000M2 — 2 литра по 109 грн
-термостат Wahler 3141.87D за 120 грн (что-то зимой этой термостат подглючивал)
Итого 1684 гривны за мелочевку

И детальки посерьезней:
-маховик sachs 2294002144 (3200 грн) :( (появился металлический лязг при сбросе газа с высоких оборотов. сервис говорит, что это ОН)
-корзина и диск сцепления, выжимной, вилка, болты (раз уж снимать коробку, то поменять всё сразу, к тому же я на этом сцеплении ездить учился, и жену учил :) ). Сцепа будет Sachs. 22940002144 + N0147392 + 012141719E (1100+30+320 грн)
-комплект подвески Lemforder 2742101 — 4460 гривен. После зимы наверное менять буду.
-замок водительской двери 3B1837015A (1470 грн). Cдох концевик, ремонтировать отказываются, хотя я отремонтировать могу. А вот разобрать/собрать дверь — не умею
-привод дроссельной заслонки VAG 06B133062M (4840 грн). Заводской брак, проявившийся еще на первой тысяче километров, и успешно замятый официалами, в последнее время проявляется всё активнее (едешь по трассе, нажал на газ — получил лампочку EPC в глаз. Приехал на диагностику — G188, привод гуляет). В качестве временной меры почистил ДЗ, но проблемы это не решает.
Прилично так набегает…