Передні гальма

Вібрація в кермо під час гальмування = витрати грошей. 
Щоб не пороти гарячу із купівлею нових гальмівних дисків, виміряв їх товщину та вирішив проточити.  

Гальмівна система 1LA/ 1LB, код можна подивитися на наклейці біля запасного колеса. Диск 320 мм в діаметрі, новий має бути 30 мм, а 28 мм то вже на смітник. Після проточки лівий 29,2 мм, правий 29,8 мм. Не раціонально викидати деталь котра є не зношеною навіть на 50%. 
Послуги токаря на СТО - 800 грн за диск. 

До цього були встановлені Bosch і в цілому добре себе показали, не скрипіли, пилюка на диска не помітно, диск не жеруть. Розпізнати що за модель Bosch не вдалося.

По колодках максимально не зрозуміло що брати. Начебто ATE то є німецький бренд, VAG теж поки німецький бренд = теоретично мають дружити. Куплено за 3400 грн.

Колодки клеяться на 2-х сторонній скотч.

Посадочні місці треба мастити G052150A2 VAG Lithium-grease але ціна і об'єм тюбіка занадто великі.

Одного пакета вистачило на передок і ще десь 1/3 лишилася. Куплено за 64 грн. 1-н пакетик.

В інструкції написано багато але все продубльовано картинками.

Як виявилося, згідно інструкції, гальмівну рідину необхідно зливати при натисканні на поршень супорта, а в бачок, відповідно, додати нову.

Такий вигляд має диск після перших 50 км.

Вібрація присутня при гальмування з 160 км.

Вібрація відсутня при гальмування зі швидкості менше 120 км.

З чим це пов'язано ХЗ.