Поменял немного деталек и расходников

11 часов работы потребовалось моему любомом Дельта-Сервису на следующие работы:
-снятие/установка КПП — 500 грн
-замена маховика — 60 грн
-замена сцепления — 60 грн (корзина, диск, выжимной, вилка)
-замена масла — 40 грн
-замена топливного фильтра — 40 грн
-замена термостата — 120 грн (антифриз поменяли бесплатно, отдал только 20 грн за 5л водицы)
-замена жидкости ГУР — 80 грн
-замена Дроссельной заслонки — 80 грн
-замена замка водительской двери — 180 грн
-чистка инжектора — 240 грн
-компьютерная диагностика и адаптация ДЗ — 80 грн.

По снятым деталям:
ДЗ почистили в прошлый раз идеально. Снятая производит впечатление новой. Что с ней делать — ума не приложу. Продавать совесть не позволяет — я знаю что внутри сидит какой-то дефект, который раз в 10 тысяч вызывает ошибку по ДЗ. Сейчас, кстати, посчитал — ошибка была в 2001 году один раз, в 2008 и 2009-м по разу (оба раза после ~ 10 минут движения на скорости 190+), 2010,2011 еще по разу по серпантину в Крыму, 2012 — 6 раз подряд за одну поездку, потом еще дважды в Крыму. После чистки проехал ~3000 км без нареканий со стороны ДЗ. Косяк, кстати, ни разу не просыпался в городе — в 100% случаев на трассе.

Маховик скорее жив, чем мертв: ход второй массы, конечно, больше, чем на новом, но не в разы. Вилка "as new" :), корзина тоже недалеко от новой.

Замок разберу-пропаяю. Потом либо на полочку положу, либо продам :)

Лязг при резком сбросе газа остался, значит это был не маховик (хотя весной лязг был куда сильнее, сейчас его почти не слышно)… Мой следующий вариант — гидроопоры двигателя, хотя эта версия не нашла подтверждения при начальном осмотре… Есть еще варианты?
Как-то так на этот раз…