Замена муфты. Чистка форсунок. Чистка ВКГ

Дело было ещё в средине декабря, но руки всё никак не доходили написать в БЖ. Поехал я на станцию на замену муфты и попутно решил почистить ВКГ и почистить форсунки. Мастера попросил сделать пару фоток по ходу дела, собственно дальше история в фотографиях:

Промывку форсунок осуществляли в два захода, так как они были сильно засорены и нормально не распыляли топливо, ну и конечно же поменяли все уплотнительные колечки.

Но, как говорится, не долго музыка играла, не долго фраер песни пел… Уже на следующий день на приборку опять вылезла ошибка, все та же злое**чая ECM-62…

Была мысля, что проблема в клапане, так как я взял не оригинальный. Решил вернуть обратно родной, попутно с электриком разобрали фишку, подогнули клемы и пропаяли их, ошибку скинули. По пути домой я остановился зайти в магазин и после запуска ключа снова вылез чек.

На прошлой неделе я заехал на то же СТО где меняли ГРМ и муфту, почитали видой, сверили метки ГРМ, прозвонили проводку, проверили работоспособность клапана, даже подключали осцилограф что бы проверить импульсы, но какой то явной проблемы обнаружено не было, остаются только теории:
1) Умер блок или какой то резистор в нём
2) Сопротивление в проводке, которое обычной прозвонкой не определяется.

В пользу первой теории говорит то, что на осцилографе сигнал стабилен в независимости от того газуешь ли или двигатель работает на холостых.

Немного позже Nenko поделился ссылкой с буржуйского сайта, где возможной причиной возникновения ошибки называют не правильно установленная муфта лично я начал склонятся в сторону этой теории. Через неделю еду на другое СТО для переустановки муфты и ремня ГРМ, это будет уже третья "замена" ремня за этот год…

Ну и ко всему прочему сегодня по утру, по пути на работу у меня начал сильно проваливаться холостой ход, вплоть до того, что двигатель глох при сбросе газа. Предшествовало этому замена щупа, как мне кажется, убрался подсос воздуха, так как на родном уплотнительная резинка была дубовой, от туда явно подсасывало воздух и в холодную погоду на щупе сверху собиралась эмульсия