Дооснащение PDC Passat 3B Variant ч.1

Доброго всем времени дорогие друзья, давно ничего не писал, не потому даже что лень, а потому что после зимовки машина используется как средство для доставки моей пятой точки и семьи на дальние расстояния, просто потому что не вижу смысла в ежедневной эксплуатации. Сегодня хочу вам рассказать о дооснащении своей машины такой опции как Park Distance Control...

Идею данного дооснащения я вынашивал уже почти два года, а первый раз я об этом задумался еще когда только купил машину, что "было бы не плохо иметь задние парктроники". Листая как-то очередной раз сайт который многие пассатоводы называют "Библией" в поисках очередного чего-нибудь интересного что бы можно было дооснастить и это имело смысл, наткнулся я на фотографии "того самого" пассата - автора сайта и начал его активно рассматривать... Ну судя по названию этой записи подсказок не нужно - это были задние датчики помощи при парковке, но вот в чем нюанс: Passat 3B/B5 не имел штатной системы помощи при парковке, а заполучил ее после фейслифтинга уже в 3BG/B5+... А так как мой автомобиль в кузове универсал, то штатные парктроники устанавливались вместе с другой, отличной от стандартной нижней накладкой бампера, а если вы вдруг не знали, то бампера 3B/3BG конструктивно разные, хоть и похожие: дорестайл имеет цельный бампер который не разделяется на две части, а рестайл уже разборной. По типу креплений имеются так же отличия дорестайл - защелкивается к крылу, рестайл - заезжает на "салазках", просто переставив крепления установить бампер не выйдет - будет торчать приблизительно на 1 см от крыла в углу...отрезать половину бампера дорестайла и "склеить" нижнюю часть от рестайла тоже не выйдет, некоторые отличия формы тоже есть... в общем печаль...

Сильно зарывшись в эту тему, было перерыто множество информации, так как эти конверсии совершались достаточно давно и много информации уже потеряно за это время и даже владелец многим известного пассата - Marc, мне не смог помочь поиском заветного pdf о конверсии заднего бампера, но я все же нашел различные варианты установки, и я вам сейчас покажу какие варианты люди придумали что бы "впихнуть невпихуемое" (откуда планировалось нападение на заднюю часть пассата):

• вариант #1 представляет собой разделение кронштейнов крепления бампера на две части горизонтальную и вертикальную части нужно разделить и использовать от рестайла горизонтальную, а вертикальную часть от дореста. Смысл в чем: бампер заезжает на родной кронштейн и прикручивается на родной кронштейн автомобиля в районе подкрылка что бы не бы бампер не торчал в углу, выглядит примерно так:

• вариант #2 это полное использование кронштейна от рестайла и удаление на нем двух ближних к колесу "салазок", смысл вроде бы тот же, но не понимаю какой зазор у человека получался, этот способ я не использовал, вернее использовал на половину используя родную вертикальную часть, выглядит примерно так:

В принципе вы можете попробовать оба варианта, и скажу сразу, что у меня не получилось не с тем не тем вариантом, я уже в принципе задумался над тем, что бы вернуть родной бампер и забить на это все дело, при том, что изначально была куплена юбка под PDC, рестайлинговый бампер и комплект для установки всей системы, а именно:

• 3B9 807 434 - юбка бампера под датчики системы помощи при парковке;
• 3B0 919 283 - блок управления парктрониками;
• 3B0 919 285 - кронштейн крепления блока управления;
• 4B0 919 279 - динамик или гонг сигнализирующий о приближении к препятствию;
• 4B0 919 275 A - 4 датчика (парктроника);
• 3B5 971 095 - жгут проводов бампера для подключения датчиков;
• Так же полностью выпутана проводка для подключения этого всего дела для установки себе.
  

  

И так, как я уже сказал, что бампер установить способами найденными на просторах интернета у меня не вышло, было принято решение о переносе штатной "внутрянки" родного бампера 3В на бампер от рестайла, для этого бампера были отданы специально обученному человеку и он сделал свое дело на ура и после первой же примерки бампера он отправился на покраску! Подведя итоги могу сказать, что вероятно способы которые я нашел в интернете имеют право на жизнь, и можно пробовать ставить так как делали это "первопроходцы". Немного фото того, что вышло:

Решил не делать длинную запись, а разделить на два бортовика, в следующей части расскажу как выполнил размещение/подключение системы помощи при парковке. 

Всем ровных дорог, огромной удачи и пока!