Вітаю, шановні колеги!
"Повітрянне" питання сьогодні на розгляді! )) В системі вентиляції картерних газів є система, умовно клапан, який затримує потрапляння парив моторної оливи із двигуна до повітряного патрубка, що йде від повітряного фільтра до дросільної заслінки. Невелика металева сітка, на яку подається електричний струм.
Пари оливи осідають на ній, від температури і без того нагріті пари, мають не потрапляти далі, до повітряного патрубка, а стікати по маленькій трубці знову у двигун. Патрубок цей не простий ))) по-перше, він має різні діаметри по різні свої боки, а по-друге, центри цих отворів не соосні.
Шукав я його окремо, і це було марно. Виключно разом із загальним повітряним партрубком. І ось наш місцевий колего зробив допис із заміни цієї хрєні. Я отримав оригінальній номер. А від нього номери і замінників. Замовив німецького виробника "Metzger". Отримав. Сьогодні все було інстальовано.
Ось і вся історія. Робота не складна, але потребує уважності і акуратного виконання. Маю надію, що це питання вирішено на довгі роки.
Дякую всім за увагу.
Всім мирного неба!
До нашого "повітряного" питання - мені радили також поміняти кільце ущільнювальне кришки маслозаливної горловини. Воно резинове та з часом також стає твердим. Я замовив Febi 100690.
А я то кільце вже один раз встановлював іншою стороною ))) кришка зачиняється досить щільно ))