Перший ремонт..

При першому ТО майстер повідомив, що з трубки кондесату кондиціонера разом з кондесатом витекло 50 грам антифризу. По прогнозу 80%, що це заміна радіатора пічки та 20% магія. Нажаль магії не сталось. Я приїхав з СТО, і зразу перевірив на асфальті у калюжі кондесату чи є антифриз, на хвилинку я зрадів. Але вже ввечері перевірив рівень антифризу і він був на MIN. Коли я відкрутив кришку розширювального бачка з трубки кондесату почав накрапати антифриз. Само собою, що за таке ніхто не хоче братись, бо це займає багато часу і потрібно розібрати практично весь салон. Але знайшовся майстер, який взявся за це і після закінчення ремонту, сказав що більше таким займатись точно не буде😅. З плюсів дізнався, що у мене є електронний підігрівач пічки. Зимою має допомагати.

Ну ось пічка замінена, пора вигуляти себе і машину. Радості було так багато, що на звороті засвітилась неприємна річ.

Крім цього, під час їзди, а саме від 2500 тис/об був чутний шум повітря з під капоту. Я ж подумав що це так класно дує турбіна, майже як blow off. Але ні, про що і свідчила помилка. Наступного дня зателефонував у сервіс, після опису відчуттів. Запропонували їхати до них, бо якщо це патрубок, то довго так їздити не можна, так як у D2 немає еолісу, така несправність заб`є каталізатор. Після діагностики виявилось, що від щастя розперло інтеркуллер.

Зробили все той самий день одну годину.