Антикоррозийная обработка часть 1

День начался с простой задачи — уложить провода вдоль порога в моей Славуте. Казалось бы, ну что там — час-другой неспешной работы, и всё будет аккуратно и красиво 🔧🧵. Под обшивкой порога обнаружились следы древних вмешательств — какие-то дикие скрутки, щедро обмотанные черной изолентой, причём местами уже подсохшей и растрескавшейся. Видно, что кто-то когда-то что-то колхозил... и делал это явно "на авось" 🤨⚡

Снял накладку порога, спокойно продумал трассировку — как провести провода так, чтобы ничего не болталось, не перетиралось и не мешалось при посадке. Всё шло по плану — прямо по мануалу в голове 📐

Начиналось всё с банальной задачи — проложить провода вдоль порога. Казалось бы, что тут такого? Снять накладку, аккуратно уложить кабель, защёлкнуть всё обратно — дело на час-полтора 🔧📏

Но стоило только углубиться в разборку, как этот "простой ремонт" моментально превратился в настоящее расследование с элементами криминала 🔍😬

Снял пластик, убрал сиденья, приподнял ковролин — и тут меня встретил "привет от зимы" ❄️💧

В одних местах — просто влажно, а в других — прям мокро, пальцем тронешь, и чувствуешь: металл мокрый, ковролин сырой 🤨🫣

Сначала подумал: ну может конденсат, или остатки влаги после зимней езды. Но нет — весна давно прошла, на улице жара, а внутри — сырость и специфичный запах сырого металла 🤢

Самое обидное — ржавчина. Не везде, но точечные очаги уже начали проступать сквозь антикор. И вот тут стало по-настоящему неприятно 😠🔩
Ведь осенью я переварил днище, особенно возле подкрылков: всё зачистили, обработали, покрыли мастикой, загерметизировали. Всё делалось с душой и по уму…
А теперь — сезон не прошёл, а уже металл снова цветёт 😤🍂

Вопросов больше, чем ответов:

• Откуда влага? 🤔

• Где слабое место?

• Почему опять пошёл процесс, хотя всё делалось как положено?

В голове сразу план: высушить, локализовать, зачистить, заново всё обработать. Но осадочек остался. Потому что доверие к результату — это главное, а когда оно подрывается так быстро — это бьёт по мотивации 🔨🧠

Но что ж… машины старые, всё возможно. Раз уж вскрылось — будем лечить основательно. По-другому с ней нельзя. Эта Славута заслуживает заботы, даже если иногда отвечает неожиданностями ❤️‍🩹🚘

Разобрав салон и увидев влагу под ковролином, я ещё лелеял надежду, что причина окажется банальной — может, конденсат, ну или где-то герметик чуть подсдулся 🤞💧
Но стоило присмотреться к днищу внимательнее, как иллюзии рассыпались, как старая мастика.
Виновники — пороги. И не просто подуставшие, а конкретно гнилые, местами — в решето 😵‍💫🕳️

Воды и грязи туда попадало столько, что можно было устроить мини-озеро прямо в салоне.
Передние колёса весело закидывали всё это дело в сквозные дыры, а дальше — по внутренней части порогов и прямо под ковролин. Вот и получалась та самая влага, которая исподтишка грызла металл изнутри 😞🧼

Ирония в том, что осенью я уже переваривал днище возле подкрылков. Тогда казалось — всё, сделал, успокоился. Ан нет… ржавчина просто выбрала новый маршрут 🚧🔁
Это как бороться с утечкой: закроешь одну дыру — начинает сочиться из другой.

Хорошо хоть, что не стал тянуть, а сразу договорился с проверенным мастером 🧰🤝
Работы у него много — встал в очередь, ждать примерно месяц.
Плохо, конечно, что придётся немного потерпеть, но я точно знаю, что оно того стоит 💪🧱
Этот человек не просто варит — он делает так, что потом можно спать спокойно, не проверяя каждый месяц, не полезла ли ржавчина снова.

А пока — сушу салон, обрабатываю очаги, чтобы не запускать дальше. Машина — как организм: если вовремя диагностировать, есть шанс на долгую жизнь ❤️‍🩹🚘

Очень неудачно разрядился телефон — прямо в разгар всей этой суеты 🤦‍♂️🔋
Слишком много всего навалилось: нервы из-за влаги в салоне, поиск нормального мастера, звонки, переписки, согласования…
Каждый разговор — как маленькая дипломатическая миссия:
"Когда можно подъехать?"
"А с усилителем сделаете?"

В какой-то момент понял: нужно отвлечься и заняться делом.
Поехал в магазин — решил не тянуть кота за глушитель, а сразу подготовиться к самостоятельной обработке днища 🧤🚘
Купил:

• «Ведьмочку» для шуруповёрта — лучшая подруга в борьбе со ржавчиной 🧹⚙️

• Преобразователь ржавчины — без него вообще никуда 🧪

• Грунтовку, краску и мастику — полный боекомплект для локальной обороны днища 🛡️🎯

• И, конечно, газовая горелка — чтобы и металл просушить, и мастику прогреть как надо 🔥🛠️

Вернувшись, снял переднюю часть ковролина, чтобы не мешал и не впитывал лишнюю пыль.
На торпеду — целофан, потому что уважаю свою Славуту и не хочу потом выковыривать пыль и капли краски из воздуховодов 🪄💨

Ну и понеслось…
В руки шуруповёрт, на него — ведьмочку, и начал бороться с рыжей заразой.
Местами ржавчина шла тонкой плёнкой, а где-то уже начинала подъедать металл, и там пришлось задержаться подольше.

Потом — химия. Преобразователь шипел и темнел, как будто говорил:
"О, тут работа для меня!" 😤🧪

Грунт — в три слоя с интервалами, чтобы всё легло равномерно.
Краска — чтобы было не только практично, но и красиво.
И в завершение — мастика, толстым слоем, как броня. Даже если зальёт всё водой, этот барьер просто так не сдастся 💪🌊

Вот так, шаг за шагом, без паники, я превратил проблему в процесс, а процесс — в результат.
Да, пока пороги ждут своего часа — салон уже частично защищён и готов встречать сухую погоду с гордо поднятым ковролином 😄🧼🚗

Пушсала, увы, не оказалось, да и бюджет трещал по швам, поэтому в ход пошёл дедовский метод: разбавил мастику маслом МС-20 🧓🛢️
Не идеально, но работает же — а значит, подходит! 💪😉

Следующий этап — сушка днища, и тут горелка показала себя во всей красе.
Осторожно, равномерно прогревал металл, чтобы не перегреть, но и не оставить влаги ни единому миллилитру 💦🔥

Да, работа была грязной, пыльной, местами нервной, но когда всё завершил и оставил машину сохнуть, внутри было спокойствие.
Да, это временно. Да, впереди переварка. Но сейчас — ни ржавчина, ни влага не сожрут мою Славуту за месяц 🙏🚗
И это уже победа 💥

Когда основные работы были закончены, а мастика равномерно легла на днище, решил не складывать инструмент и не гнать себя домой. Всё-таки такой момент — редкость: днище очищено, освещено, доступно как на ладони 🔦🔧
Это идеальное время, чтобы внимательно осмотреть каждый сантиметр, без слоёв грязи, пыли и самоуверенности 😅

🔍 Присмотрелся — и вот они, основные очаги коррозии: примерно в 15 см от порогов.
Неприятно, но и не катастрофа. А вот дальше — металл радует глаз: чистый, ровный, без ржавых язв. Даже как-то отлегло — не всё так печально, как казалось 💪

Решил пойти дальше — поднял задние коврики.
Момент истины...
И — фух! Ни ржавчины, ни влаги. Это место словно жило своей жизнью, обходя все невзгоды Славуты стороной 😇
Но я себе пообещал: даже если сейчас всё чисто — в будущем всё равно обработаю, ведь в борьбе с ржавчиной лучше перебдеть, чем доработать на стапеле 😄🛠️

Однако... Радость длилась недолго.
Взгляд зацепился за усилитель, и тут стало ясно — от временных решений тут толку не будет.
Металл в нём не просто "уставший" — он сдался. Уже не держит, уже не защищает, а только прячет беду до следующего дождя 🌧️🚫

🧠 Вывод один:
— Порогам — да,
— Усилителю — тоже да,
— И всё это — вместе, комплексно, под сварку и шлифовку 🔩⚙️

Это не просто ремонт — это инвестиция в будущее, где Славута — не только надёжная, но и крепкая, как танк 🛡️
Работы впереди много, но с каждым шагом я понимаю:
Машина не стареет — она закаляется 💥

Схожі записи